Антон Шапарин: на деньги утильсбора можно было бы запустить «Теслу» в космос.Интервью вице–президента Национал

Антон Шапарин: на деньги утильсбора можно было бы запустить «Теслу» в космос.

Интервью вице–президента Национального автомобильного союза о последствиях повышения тарифов утилизационного сбора:

🚗 Когда страна вступала в ВТО ввозные пошлины были ограничены 15%. Тогда был придуман утилизационный сбор, как мера защиты рынка и стимулирования локализации;

🚗 Как любой сбор, он оплачивается из кармана покупателя (минимальный «утиль» с августа был около 300 тыс. руб., с первого октября превышает 550 тыс. руб., к 2030 его предполагается поднять до 1,3 млн руб.);

🚗 В РФ будут ввозить модные кроссоверы и японские кей–кары с ДВС до 1 л.;

🚗 Любое ограничение конкуренции приводит к росту цен. В нижнем ценовом сегменте будет господствовать Lada, дешевые китайцы такой ценовой конкуренции не выдержат;

🚗 Иранские и индийские автомобили сертифицикацию в РФ не пройдут (китайские сертифицированы «авансом»);

🚗 Есть надежда, что это повышение цены (250+ тыс. руб.) с покупателями разделят поставщики и продавцы китайских машин;

🚗 Чиновники хотят, чтобы китайцы передавали нам свои технологии, а китайцы, сами «творчески подсмотревшие» эти технологии, не рвутся их передавать, прекрасно понимая, что от копирования не защищен никто;

🚗 Наш рынок китайцам нужен как самый большой экспортный. Но только с точки зрения продаж;

🚗 В РФ 80% грузов перевозятся автотранспортом. Мы зависим от колеса так, как не зависел никто в истории человечества. И сами это колесо не производим;

🚗 Между российскими и китайскими моделями автомобилей поколенческая разница;

🚗 Инженер «АвтоВАЗа» никому ничего не должен – зарплата инженера–программиста в Тольятти 49 тыс. руб. В автопроме платят совсем другие деньги;

🚗 Деньги утилизационного сбора уходят в черную дыру бюджета, а оттуда вытекают тоненькие ручейки: на поддержку спроса, лизинг, госпрограммы. Но бюджетные программы режут («порезали» программу развития автокомпонентов);

🚗 Если же деньги «утиля» будут «окрашены», их будет невозможно будет потратить ни на что другое, кроме развития автопрома. На эти деньги можно будет «запустить Tesla в космос».