G80 M3 доживает последний год, и это тот случай, когда “почти без изменений” — не скука, а благоразумие. 2027-й — финал

G80 M3 доживает последний год, и это тот случай, когда “почти без изменений” — не скука, а благоразумие. 2027-й — финал поколения: мелкая корректировка цен по линейке, а по технике BMW решила не трогать то, что и так работает. Самый быстрый вариант — Competition xDrive: 523 л.с. от S58 (2,8 с до 100 км/ч по данным заокеанских тестов, четверть мили — около 11,0 с). Задний привод в Competition — 503 л.с., а базовый с механикой — 473 л.с., и да, его ручка остаётся самым “баварским” способом получить удовольствие без доплаты за полный привод.

Главная интрига — M3 CS Handschalter: лимит по выпуску, ценник от $108 450 и редкий прощальный аккорд для любителей рычага. VАNОS/Valvetronic можете не вспоминать — здесь просто речь о том, что механика в конце поколения часто становится лучшей инвестицией эмоций. Серёга бы сказал: “берём последний нормальный G80, пока следующий виток — электрический — не начнёт диктовать свои правила”.

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club