E39 M5 1998–2003 с S62 V8 5.0 и механикой на 6 ступеней — за него голосуют те, кто верит: лучший спортивный седан должен

E39 M5 1998–2003 с S62 V8 5.0 и механикой на 6 ступеней — за него голосуют те, кто верит: лучший спортивный седан должен быть максимально “драйверским”, а не “электронно-быстрым”. Но спор тут не про цифры 400 л.с., а про философию: насколько важно в M5 чувствовать дорогу педалью и рычагом, а не ждать, пока электроника всё “разрулит”.

Сторона “за E39”: у S62 характер настоящего атмосферника, длинный шаг, достойный звук и ощущение, что ты управляешь V8, а не интерфейсом. Плюс ручная коробка — это не музейная ценность, а удовольствие в каждом переключении.

Сторона “за другие”: современные M-авто (включая F90 с S63) быстрее в реальности, прощают ошибки и дают фантастическую тягу. Там уже и M-traction, и поведение, заточенное под трассу и город, без долгих “танцев” с оборотами.

Мы в редакции считаем, что E39 — не “абсолютная” вершина, а эталон эпохи: когда M5 был больше про удовольствие, чем про демонстрацию времени на круге. Ваш выбор: E39 M5 или эволюция M5? Пишите аргументы — только не “потому что красиво”, ок? 😉
#bmw #bmwm #mpower #e39

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club