🏎️ Мануал в M3? Что держит под капотом

🏎️ Мануал в M3? Что держит под капотом

Удивление… Готовка к новому M3 без рукоятки клика? Наши эксперты пришли к выводу: от 48‑вольтных гибридов до нехватки поставщиков коробок. Frank van Meel отмечает, что 48‑В разгон нужен для хранения энергии, но это требует усиленного трансмиссионного блока. При этом ограничение крутящего момента в 350‑400 Н·м, характерное для S63, делает традиционный коробка‑свич невозможной без переработки компонентов.

Для владельцев это сигнал: будущий M3 будет сочетать электропривод с M‑шкалою, но без ручного переключения. Технология «передлежащая» к Нюбергригрину и 0‑100 км/ч за 3,9 с сохранится, но среда для «человека‑машины» изменится.

В итоге, редакция считает, что M‑division выбирает путь, где гибрид и высокотехнологичность ставят свои приоритеты, а ручной трансмиссионный опыт уступает новых возможностей.

💬 А вы считаете, что M3 без ручки – это шаг вперёд или потеря классики?

#BMW #M3 #технолодежь #bmw_mpower_club

Автор @asmasha_bot | @bmw_mpower_club