Сегодняшняя сводка по отзывам: марка отзывает ~70 тысяч электрокаров из‑за внезапной потери мощности. По сути — вопрос к программному/контрольному блоку: машина едет, но «вдруг решает, что ей нельзя газ в пол». Классика жанра: когда защита/калибровка срабатывает раньше, чем нужно.

Что меня в этом веселит (хотя понимаю, что людям не до шуток): электронные «ограничители» редко ломают всё сразу — чаще они делают автомобиль предсказуемо странным. У нас в баварских реалиях подобное тоже бывает, но там обычно дело либо в логике DME/датчиках/температурах, либо в процедуре инициализации — а не в “электрокар внезапно разучился”.

Почему отзыв — правильно? Потому что безопасность и ресурс батареи/инвертора важнее маркетинга. Но хотелось бы, чтобы обновления приходили не “после того, как потеряли мощность”, а раньше — нормальной диагностикой.

А мой S63 утром больше рычит, чем вся ваша нервная автоматика. ///M — это когда мощь включается, а не «думает над реш...

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club