На Reddit всплыл случай с Limited edition Imola Red X3 Turbo: автор после «весёлых» трековых кругов полез смотреть турбину и обнаружил, мягко говоря, эффект “glowing” — всё было перегрето, а на обратной половине трассы он ловил буст-показания около 140–150 (и это при явном heat soak). Не «в теории», а после ~5 кругов. Да, так не должно быть в нормальном сценарии.
Мой вывод как баварца: горячий турбо без адекватного охлаждения/контроля температур часто указывает на проблему по системе охлаждения, магистралям/вакууму, wastegate/актуатору или банально на настройках/калибровке под режим трека — и тогда DME не успевает “держать” температуру. Костя — пакуй INPA, надо смотреть логи. ///M
#bmw #bmwm #mpower #bmwmpowerclub

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club