14 лет и 190 «лошадей» разницы — а характер не измерить.

1M Coupe — первый турбированный M-кар, который сегодня продают за 70к фунтов (при старте в 44к). 6309 экземпляров, N54 под капотом, шасси от E90 M3, и ни грамма компромиссов: только ручка, никакого автомата, DAB за доплату. М2 CS быстрее на секунду до сотни, легче на 30 кг, но на мокром треке — это зверь, который требует полной отдачи: сначала прожми под снос, потом получай удовольствие.

1M прощает больше, но и наказывает резче — классика M-division. А M2 CS? Карбоновое сиденье, которое калечит левую ногу на механике, и руль с плоским дном, сбивающий с толку. Да, мощь есть. Но где драйв? Где та самая ///M-душа, ради которой мы готовы терпеть VANOS и просыпаться в 5 утра ради трек-дней?

Лена принесла карбон — редакция притихла. Но мы-то знаем: настоящая эмка не в цифрах, а в том, как она тебя ломает.

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club