X9 — это не вопрос "если", а вопрос "когда". И вот почему.

Бернд Кёрбер недвусмысленно дал понять: флагманский SUV выше X7 — не фантастика, а вопрос времени. 90% спроса придётся на США и Ближний Восток, где Escalade и Navigator годами жрут маржу BMW, как S63 жрёт бензин. Ценник? От $140K за базу с V8, а топовые версии с Bowers & Wilkins Diamond и третьим рядом в комфорте — до $180K. Для сравнения: ALPINA XB7 сейчас стоит столько же, но не решает главную проблему — статус.

Парадокс в том, что BMW придётся строить машину для заднего дивана, не потеряв ДНК бренда. Escalade продаётся не потому, что он "лучше" — он продаётся потому, что это символ. И если баварцы хотят откусить кусок этого пирога, им придётся играть по правилам рынка: больше хрома, больше экрана, больше "вау"-эффекта. Но с одним условием — за рулём X9 должен оставаться баварцем, а не диваном на колёсах.
#bmw #bmwm #mpower #X9 #EscaladeVsBMW

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club