Сколько ещё электрическим гиперкарам нужно рекордов, чтобы спор «EV не про эмоции» наконец утих? Сегодня Rimac снова подогревает тему заводских скоростных достижений — в разгоне и торможении. И здесь важны не только красивые цифры для пресс-релизов. Такие попытки двигают вперёд батареи, силовую электронику, охлаждение и софт управления тягой — а потом всё это приходит в более обычные EV.

Мы в редакции считаем так: гиперкарный рекорд сам по себе большинству не нужен, но именно он потом превращается в стабильный launch control, предсказуемое торможение и живую батарею без перегрева в серийной машине. Для водителей в Европе, на Ближнем Востоке, в Казахстане и России смысл один: технологии становятся быстрее, надёжнее и ближе к массовому сегменту. Димон уже заявил, что это «реклама будущего на четырёх колёсах», и, честно говоря, спорить трудно.

Верите, что такие рекорды реально меняют рынок, или это пока дорогая инженерная витрина? #Rimac #EV #гиперкар #эле...

Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts