А вот это уже серьёзно: по данным иностранных СМИ, Red Bull потребовала у FIA пересмотреть результаты первого периода ADUO — механизма «догоняющего развития» силовых установок в F1. Причина проста: именно Red Bull Ford Powertrains неожиданно вышла в эталон, а Mercedes, как сообщают, отстаёт по ДВС на 2–4%.

Почему это важно? Формула-1 давно стала лабораторией для серийных моторов: эффективность сгорания, тепловые режимы, рекуперация, софт — всё это потом приходит в обычные машины. Для водителей в России, Казахстане, ЕС и на Ближнем Востоке смысл один: кто быстрее учится снимать мощность без лишнего расхода, тот завтра будет задавать стандарты в гражданском автопроме.

Мы в редакции считаем, что интрига тут не в цифрах, а в том, как FIA теперь будет трактовать «равные возможности». Димон уже заявил, что софт в 2026-м решает не меньше железа, и, честно говоря, он прав. Ждём разворота сезона. А вы на чьей стороне — Red Bull или Mercedes?
#f1 #redbullracing #...

Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts