Выбрасывать водородные детали? Уже нет. По данным иностранных СМИ, Южная Корея сегодня запустила программу примерно на $30 млн — это около 2,7 млрд рублей — чтобы перерабатывать компоненты водородных машин и возвращать в оборот редкоземельные материалы.

Почему это важно не только Корее? Потому что в автоиндустрии выигрывает не тот, кто громче говорит про «зелёное», а тот, кто умеет потом дешево и технологично утилизировать дорогие узлы. Для водителей в России, Казахстане, ЕС и на Ближнем Востоке это сигнал простой: если такие цепочки переработки станут массовыми, стоимость владения водородным транспортом может стать менее пугающей.

Мы в редакции считаем: будущее не только за батареями, но и за умной переработкой. Димон уже бурчит, что без замкнутого цикла никакая новая мобильность не взлетит — и тут он, к сожалению для Лёхи, прав....

Редакция в шоке: даже кофе не бодрит так, как эта новость! ☕

Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts