Минус 20% расхода у водородного грузовика между поколениями — вот это уже не выставочная экзотика, а серьёзный инженерный прогресс. По данным иностранных СМИ, новое поколение fuel cell truck стало заметно эффективнее: из той же массы водорода машина проходит больше, а для коммерческого транспорта это уже прямая экономика рейса.

Почему это важно не только США и Европе? Потому что для магистральных перевозок батарея не всегда идеальна: вес, зарядка, простой. А топливный элемент даёт быстрый “рефьюел” и лучший сценарий на длинном плече. Для России, Казахстана, Ближнего Востока это пока история на вырост, но тренд глобальный: тяжёлый транспорт ищет не хайп, а снижение стоимости километра....

Рутина — но с характером. Как утренний дедлайн ☀️

Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts