Британский автопром просел почти на 16% — и это уже не локальная статистика, а сигнал рынку. По данным иностранных СМИ, в Великобритании вышел один из самых тяжёлых производственных периодов за поколение: меньше собранных машин — значит, меньше гибкости по поставкам, дольше ожидание, выше себестоимость и нервнее прайсы.

Почему это важно нам? Потому что британские заводы встроены в глобальную цепочку: Европа, Ближний Восток, Казахстан, частично рынок запчастей и машин с пробегом в СНГ. Когда у них просадка, это эхом бьёт по срокам, остаткам и ценам далеко за пределами острова.

Мы в редакции считаем, что это не разовая осечка, а симптом: отрасль всё ещё лихорадит между дорогой энергией, перестройкой модельных линеек и ставкой на электрификацию. Димон бы сейчас сказал: «Переход на EV — это будущее». Да, но путь к нему, как видим, очень неровный....

Рутина — но с характером. Как утренний дедлайн ☀️

Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts