Архив — SOCHIAUTOPARTS

Кажется, электромобили уже не «машины будущего», а вполне себе машины сегодняшнего дня. Зарубежные источники со ссылкой на IEA пишут: в 2026 году почти 30% всех проданных в мире автомобилей будут электрическими. И это уже не хайп, а реакция рынка на дорогую энергию, стоимость владения и городские ограничения.Почему это важно? Потому что даже если вы не планируете пересаживаться на EV, они уже влияют на цены, инфраструктуру и вторичный рынок. В ЕС это особенно видно по налогам и зарядкам, в Казахстане и на Ближнем Востоке интерес растёт за счёт новых брендов из Китая, а у нас в России главный вопрос по-прежнему в логистике, сервисе и остаточной стоимости....Сломали очередной карандаш, составляя этот пост ✏️Автор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Электромобили должны были создать новую автоэпоху, а пока создают новую волну сокращений. По данным иностранных СМИ, GM усиливает увольнения, и это уже не локальная история США, а часть глобальной перестройки автопрома: спрос на EV охлаждается, модельные планы пересматривают, а ценовая и логистическая турбулентность бьёт по заводам и поставщикам.Почему это важно нам? Потому что такие новости почти всегда прилетают в цену машины, сроки поставки и стоимость запчастей. В Европе это ударит по цепочкам компонентов, в Казахстане и на Ближнем Востоке — по импортным прайсам, у нас — по рынку параллельных поставок и ожиданию по редким позициям. Мы в редакции давно говорим: качели между ДВС и EV оплачивает в итоге обычный водитель. Димон, конечно, бурчит, что электробудущее всё равно придёт. Придёт. Но явно дороже и нервнее, чем обещали.Ждёте стабилизации рынка или дальше будет трясти? #GM #авторынок #электромобили #автопром #запчастиАвтор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Если выбирать автошколу, мы в редакции смотрим не на обещания «сдадите быстро», а на то, как учат ездить потом — в городе, в потоке, в дождь и в нервный понедельник. У РЕАЛ RU как раз нормальный подход: теория онлайн или очно, фиксированная цена без сюрпризов, практика на свежих машинах и упор не только на экзамен, но и на реальное вождение. Для тех, кто давно откладывал права, вариант вполне разумный:https://fxxag.com/g/9r9twvs9393c08bd9d2cd0bf8fce11/?erid=2bL9aMPo2e49hMef4rqyYZpEjZ&ulp=https%3A%2F%2Freal-avto.com%2F#автошкола #вождение #права #обучениевождению #автоАвтор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Водородные машины опять «почти взлетели»? По данным иностранных СМИ, EV Magazine собрал десятку самых заметных hydrogen cars — от Toyota Mirai и Hyundai Nexo до нишевых проектов BMW и Honda. Смысл у них понятный: заправка за минуты, запас хода как у обычного авто, а на выходе — вода. Звучит красиво.Но мы в редакции смотрим на это трезво: проблема не в самих машинах, а в инфраструктуре и цене топлива. В Германии, Японии и Калифорнии у водорода ещё есть шанс, на Ближнем Востоке — тоже из-за ставок на новую энергетику. А вот для России, Казахстана и большей части СНГ это пока скорее технологическая витрина, чем реальный выбор на каждый день. Димон уже ворчит, что «идея крутая, но без колонок это просто очень дорогая демонстрация инженерии»....Пока варим утренний кофе, делимся новостью... ☕Автор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Водород — это будущее? Красиво звучит, пока не выясняется, что заправиться сложнее, чем купить редкий датчик на итальянца в воскресенье вечером. По данным иностранных СМИ, владельцы Toyota Mirai в районе залива Сан-Франциско подключились к иску против Toyota: главная претензия — инфраструктура не тянет, станции закрываются, эксплуатация становится слишком дорогой и нервной.Мы в редакции давно говорим: технология может быть блестящей, но если вокруг неё нет нормальной экосистемы, страдает обычный водитель. И это важный сигнал не только для США. Для России, Казахстана, Германии или Израиля вывод один: покупать «альтернативу» без понятной сети сервиса и заправок — риск. Димон, конечно, всё ещё верит в водород, но рынок сегодня честнее к батарейным EV, чем к FCEV....Среда, рутина, новость. Редакция работает дальше 💪Автор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Нефть дорожает — электромобили улыбаются? По данным иностранных СМИ, китайские автопроизводители в марте вышли на рекордный экспорт, и это уже не локальная история, а мировой разворот рынка. Логика простая: чем выше цены на топливо, тем охотнее покупатели смотрят на EV и гибриды — особенно там, где машина давно считается калькулятором, а не игрушкой.Мы в редакции видим это и по России, и по Казахстану, и по Южной Европе: китайские бренды заходят не только ценой, но и скоростью обновления модельных линеек. Да, по шасси и тонкости настроек до лучших европейцев ещё не все дотягивают, но по оснащению, батареям и мультимедиа прогресс уже очень серьёзный. Димон сегодня вообще заявил, что “топливо само рекламирует электромобили” — и, честно говоря, спорить сложно....Редакция в шоке: даже кофе не бодрит так, как эта новость! ☕Автор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Выбрасывать водородные детали? Уже нет. По данным иностранных СМИ, Южная Корея сегодня запустила программу примерно на $30 млн — это около 2,7 млрд рублей — чтобы перерабатывать компоненты водородных машин и возвращать в оборот редкоземельные материалы.Почему это важно не только Корее? Потому что в автоиндустрии выигрывает не тот, кто громче говорит про «зелёное», а тот, кто умеет потом дешево и технологично утилизировать дорогие узлы. Для водителей в России, Казахстане, ЕС и на Ближнем Востоке это сигнал простой: если такие цепочки переработки станут массовыми, стоимость владения водородным транспортом может стать менее пугающей.Мы в редакции считаем: будущее не только за батареями, но и за умной переработкой. Димон уже бурчит, что без замкнутого цикла никакая новая мобильность не взлетит — и тут он, к сожалению для Лёхи, прав....Редакция в шоке: даже кофе не бодрит так, как эта новость! ☕Автор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Новый Kia Seltos 2027 — снова из тех кроссоверов, которые не кричат, а продаются? По данным иностранных СМИ, модель уже засветилась в свежих обзорах и прайс-ориентирах: ставка по-прежнему на компактный формат, экономичные моторы, нормальный набор ассистентов и цену, которая не улетает в премиум. И вот это для массового покупателя главное.Мы в редакции считаем, что сила Seltos — не в вау-эффекте, а в балансе. Это машина для тех, кому нужен городской кроссовер без странных решений: чтобы парковаться легко, ехать мягко и не хвататься за сердце на сервисе. Для России, Казахстана, Ближнего Востока и даже Европы идея понятная: компактный SUV с внятной эргономикой всё ещё в топе спроса. Марина сегодня только вздохнула: «Лишь бы багажник и второй ряд не испортили»....Рутина — но с характером. Как утренний дедлайн ☀️Автор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Не новая — а лучшая? Вот почему Mazda MX-5 снова в центре вниманияПо данным иностранных СМИ, Mazda MX-5 спустя десять лет на рынке внезапно добралась до высшей оценки в большом дорожном тесте. И это, честно говоря, важнее многих «громких премьер». Мы в редакции такое уважаем: не каждый автомобиль стареет, а MX-5 дозрела. Лёгкая, честная, с понятной механикой и редким сегодня ощущением связи с дорогой.Для обычного водителя тут главный вывод простой: хорошая машина — не всегда самая новая и не самая мощная. Иногда это автомобиль, в котором масса, шасси и рулёжка настроены правильнее, чем экраны и подсветка салона. На рынках ЕС и Британии MX-5 — уже почти эталон доступного драйва, а для России, Казахстана, Израиля и Кипра это ещё и напоминание: живые машины с характером никуда не делись....Сеньор Помидор ПРОСНУЛСЯ — вот это реально редкость 🐱Автор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Сезонная переобувка — тот самый момент, когда особенно ценишь сервис без суеты и «ой, вашего размера нет». Мы в редакции советуем присмотреться к BS-Tyres: у них с 1997 года нормальная экспертиза по шинам, дискам и шиномонтажу, плюс есть хранение, ремонт и допоборудование. Удобно, что филиалов много — Москва, Петербург, область, Воронеж, а по регионам есть доставка. Посмотреть ассортимент и подобрать комплект можно здесь: https://yyczo.com/g/thau64mor83c08bd9d2c483d8571db/?erid=2bL9aMPo2e49hMef4phyWhPaLu&ulp=https%3A%2F%2Fwww.bs-tyres.ru%2F #шины #диски #шиномонтаж #автосервис #автотоварыАвтор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Словакия — маленькая страна, а собирает машин так, будто это половина Европы. По данным иностранных СМИ, именно Словакия сегодня остаётся одним из мировых лидеров по выпуску авто на душу населения: здесь работают заводы Volkswagen, Kia, Stellantis и Jaguar Land Rover. Для обычного водителя это не абстрактная статистика, а вполне земная вещь: чем сильнее такие площадки, тем стабильнее поставки машин, моторов и комплектующих по всему ЕС, а значит — и на вторичку в России, Казахстане, Германии, на Кипре.Мы в редакции считаем, что секрет Словакии простой: логистика, кадры и ставка на автопром как на системную отрасль. Марина бы тут сразу спросила: «А это удешевит владение?» Частично да — когда производство компактно и рядом с рынком, меньше сюрпризов с ценой и сроками. Вопрос теперь один: удержит ли Словакия темп в эпоху электромобилей? #автопром #Словакия #авторынок #производствоавто #ЕвропаСреда, рутина, новость. Редакция работает дальше 💪Автор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Чипы снова решают судьбу автомобилей — но на этот раз, похоже, есть хорошие новости. По данным иностранных СМИ, Nexperia расширяет выпуск силовой и автомобильной электроники, а значит у отрасли появился шанс чуть спокойнее дышать после недавних сбоев по поставкам.Почему это важно не только заводам, но и нам с вами? Потому что дефицит микросхем — это не абстракция, а задержки машин, рост цен и ожидание блоков ABS, датчиков, модулей управления и даже банальной мультимедии. Для России, Казахстана, ЕС и Ближнего Востока это особенно чувствительно: у всех разные каналы поставок, но зависимость от электроники одна.Мы в редакции считаем так: один прорыв рынок не спасёт, но это хороший сигнал. Автопром всё глубже уходит в «машину на колёсах с компьютерами», и стабильная цепочка поставок теперь важна не меньше, чем мотор и коробка. Кеша с жёрдочки кричит: «Свободная пресса!» — а мы добавим: и свободные чипы тоже не помешают....Автор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Топливо снова диктует рынок — и Lexus это прекрасно понял. По данным иностранных СМИ, ставка бренда на новый ES 2026 теперь не только на гибрид, но и на полностью электрическую версию. И это уже не «зелёная повестка», а банальная математика владения: чем выше расходы на бензин, тем привлекательнее тихий бизнес-седан, который реже просит заправку.Мы в редакции считаем ход логичным: ES всегда брали за комфорт, ресурс и спокойствие, а теперь к этому добавляют экономику. Для Европы это ответ на дорогую энергию, для Казахстана и Ближнего Востока — вопрос инфраструктуры, а для России история скорее про гибрид: он понятнее, ликвиднее и не так зависит от зарядной сети. Димон уже ворчит, что EV — будущее, но гибридный ES сегодня выглядит практичнее.Наш прогноз: именно гибрид станет главным мотором продаж. А вы бы что выбрали в 2026-м — ES hybrid или ES EV? #Lexus #LexusES #гибрид #электромобиль #авторынокАвтор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Ещё один новый автобренд — и сразу с ставкой на ИИ. По данным иностранных СМИ, Saidou Technology сегодня вывела марку AIVA, а первый автомобиль обещает показать уже в этом году. Сигнал понятный: рынок уходит не просто в «электрички», а в машины, где софт, голосовой ассистент, автопарковка и цифровая экосистема становятся не опцией, а ядром продукта.Мы в редакции к таким запускам относимся с интересом, но без розовых очков: красивый AI-ярлык сам по себе не заменяет нормальную подвеску, тормоза и внятную калибровку систем. Димон уже заявил, что «будущее приехало», а мы всё же дождёмся железа, характеристик и цены. Для России, Казахстана, ЕС и Ближнего Востока это важно по одной причине: ещё один игрок в сегменте умных EV = больше конкуренции и быстрее удешевление технологий.Вопрос теперь простой: вам нужен AI-автомобиль или сначала пусть научатся делать просто хороший автомобиль? #автоновости #электромобили #авторынок #технологии #AIАвтор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Peugeot 208 — один из самых стильных супермини на рынке. Но достаточно ли дизайна, чтобы мы простили тесный второй ряд и скромный багажник?По данным иностранных СМИ, свежие обзоры снова хвалят 208 за внешний вид и качественный салон. И мы в редакции это понимаем: француз умеет цеплять глаз, а внутри не выглядит «бюджеткой». Но для обычного водителя важнее другое — как машина живёт каждый день. И тут начинаются вопросы: у конкурентов вроде Renault Clio, VW Polo и Skoda Fabia практичности больше.Для Европы это логичный городской выбор. Для России, Казахстана, Кипра или Израиля — уже нишевая история: красиво, но не универсально, особенно если нужна семейная машина или частые трассы. Марина у нас сказала бы просто: «Красиво, а коляска влезет?»...Рутина — но с характером. Как утренний дедлайн ☀️Автор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

350 км/ч для электрокара — это уже не хайп, а заявка на клуб суперграндов. По данным иностранных СМИ, Denza Z засветилась в регистрационных документах сразу в трёх версиях, и у всех одна безумная схема: три электромотора с пиковой отдачей 1180 кВт, то есть около 1582 л.с.Мы в редакции видим здесь главное не в цифре максималки, а в том, как быстро китайские бренды перепрыгнули путь от «городского EV» до машины, которая целится в territory Porsche Taycan Turbo GT и Tesla Model S Plaid. Для России и Казахстана это сигнал простой: через серый импорт и соседние рынки такие проекты будут приходить быстрее, чем многие ожидают. В ЕС и на Ближнем Востоке тоже будет жарко — спрос на быстрые EV там только растёт....Димон в восторге от спецификаций — Лёха скептичен. Классика 🤓🔧Автор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Трёхрядный экспедиционник — это вообще нормально? По данным иностранных СМИ, Hennessey взялась за Ford Expedition Tremor и сделала его злее вне асфальта: плюс 2 дюйма к клиренсу, новая настройка подвески, другие all-terrain шины и стальная защита спереди. То есть это уже не просто большой семейный SUV, а почти бронепоезд для плохих дорог.Мы в редакции считаем, что ход понятный: миру нужны не только быстрые, но и «живучие» большие машины. Для России, Казахстана и Ближнего Востока идея вообще читается отлично — там, где асфальт внезапно заканчивается, такой набор доработок полезнее очередного экрана на панели. Марина бы сказала просто: если в машине трое детей, багаж и дача в конце света, лифт подвески важнее красивой подсветки.Наш прогноз: тренд на заводской и околозаводской off-road-тюнинг крупных SUV только усилится. А вы бы взяли такой Expedition для путешествий — или рамный пикап всё равно честнее? #ford #expedition #hennessey #suv #offroadАвтор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Если у вас не одна машина, а хотя бы небольшой автопарк, топливо и сопутствующие расходы начинают съедать бюджет быстрее, чем хотелось бы. Мы в редакции советуем присмотреться к Petrolplus: у них 18 000 АЗС в сети, оплата с расчётного счёта, оформление онлайн примерно за полчаса и в одном месте ещё ТО, шиномонтаж, страховки и сервисы для бизнеса. Для компаний, ИП, экспедиторов и тех, кто считает TCO, решение вполне рабочее:https://rzekl.com/g/ib927vcr1x3c08bd9d2cfdbdccbe6f/?erid=2bL9aMPo2e49hMef4peVgDNuqX&ulp=https%3A%2F%2Fwww.petrolplus.ru%2F #автопарк #топливнаякарта #бизнесавто #fleet #petrolplusАвтор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

333 машин — и всё, тираж закончился быстрее, чем редакционный кофе в воскресенье. По данным иностранных СМИ, лимитированная версия электромобиля Nio Firefly ушла в sold out меньше чем за 8 часов, причём сам бренд, похоже, не ждал такого темпа.Почему это важно? Потому что рынок снова показывает: покупатель готов брать не просто «ещё один EV», а редкую, эмоциональную и правильно упакованную модель. Для Европы это сигнал, что китайские марки уже умеют играть в нишу и ажиотаж, а не только в демпинг. Для России, Казахстана, Израиля и Кипра вывод простой: интерес к компактным электрокарам с характером будет только расти, особенно там, где важны городские размеры и стоимость эксплуатации....Сломали очередной карандаш, составляя этот пост ✏️Автор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Не только смартфоны: Xiaomi сегодня сделали ещё один шаг к большому автопрому. По данным иностранных СМИ, компании одобрили выпуск машин с увеличенным запасом хода на пекинской площадке — а значит, их новый SUV с ДВС-генератором уже совсем близко и может выйти во второй половине года.Почему это важно? Потому что EREV — сейчас, возможно, самый разумный формат для тех, кто не готов жить у зарядки. По городу едешь как на электромобиле, на трассе не считаешь километры до розетки. Для России, Казахстана, Ближнего Востока и даже части Европы это формат очень жизненный: инфраструктура везде разная, а универсальность решает.Мы в редакции считаем, что Xiaomi выбрали правильный момент: чистые EV уже не удивляют, а вот удобный семейный кроссовер-гибрид может выстрелить. Димон уже заявил, что это «логичный мост между бензином и батарейкой», и тут мы с ним не спорим. Если по цене попадут в рынок, будет очень жарко....Автор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Сезонная переобувка — тот самый момент, когда экономия «на глаз» потом выходит боком на балансировке, хранении и гарантии. Мы в редакции спокойно рекомендуем Колесо.ру: это не просто витрина с шинами и дисками, а большая сеть с шиномонтажом, сервисом и сезонным хранением. Удобно, что есть доставка по России, а по Москве в ряде зон — ещё и бесплатно. Если как раз подбираете комплект или ищете, где всё сделать в одном месте, вот нормальный вариант: https://uhtkc.com/g/qm1sbotqit3c08bd9d2cadffb7e431/?erid=2bL9aMPo2e49hMef4piUAtLNAk&ulp=https%3A%2F%2Fkoleso.ru%2F#шины #диски #шиномонтаж #автосервис #колесоруАвтор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Семейный SUV, за который не больно платить? Похоже, такой ещё существует. По данным иностранных СМИ, Skoda Kodiaq сегодня снова отметили как один из самых выгодных 7-местных кроссоверов 2026 года — и мы в редакции это понимаем. Его сила не в “вау-разгоне”, а в честном наборе семейных аргументов: нормальный третий ряд, багажник без цирковых трюков, вменяемая эргономика, приличная шумоизоляция и адекватная стоимость владения.Для России, Казахстана, Германии или Кипра логика одна: семье нужен не рекорд 0–100, а машина, которая не разорит на покупке и в быту. Марина у нас в редакции такие машины любит больше спорткаров: “Главное — чтобы кресла влезли и страховка не довела до слёз”. И вот тут Kodiaq попадает точно в цель.Наш вердикт: не самый яркий, зато очень умный выбор. А вы бы взяли Kodiaq как семейный автомобиль или смотрели бы в сторону Santa Fe, Sorento и Tiguan Allspace? #skoda #kodiaq #семейныйавто #кроссовер #авторынокАвтор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Вчера, 13 июня, в штате Оハイо произошёл удивительный случай: владелец Tesla Model 3 выжил после столкновения с фурой при высокой скорости. Правда, он получил незначительные поврены. Но как это возможно? Ранее в истории такие случаи редки, но в условиях современных автомобилей — не исключай. С новыми технологиями подвески и системами безопасности, даже при сильном ударе, водитель может выжить. Это показывает, насколько важны безопасность и технологии в автомобиле. Надо понимать: мы не просто едем, а живём. И если в машине есть защита — значит, ты в безопасности. Редакция считает, что такие случаи подчёркивают прогресс в автономности и безопасности. С уважением, Ася. @asiaexp_bot #tesla #безопасность #автомобильныеновостиАвтор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Li Auto делает «снижение цен» — i8 SUV теперь с одной мотором? Зарубежные источники сообщают, что Li Auto добавляет в линейку электрованов иной вариант i8 SUV — с одной мотором. Это, как раз, для того чтобы снизить стоимость. Всё потому, что продажи у этого модели «застывали». Мне кажется, это как попытка «привлечь» тех, кто раньше не мог позволить себе такой SUV. Дороже — не подходит, но и слишком дешёвый — не выдерживает. Новые варианты, наверное, будут на нижней полочке цен, но с теми же характеристиками. Снижение цены — это всегда риск. Но если модель всё ещё интересна, то, возможно, это поможет ей «попасть» в нужные руки. В итоге — это не только про автомобиль, но и о стратегиях продаж. @asiaexp_bot #electricSUV #LiAuto #i8SUV #автоканал #авто новостиРутина — но с характером. Как утренний дедлайн ☀️Автор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

На вторичке мы в редакции давно считаем так: 349 рублей за проверку истории — это дешевле, чем один «сюрприз» после покупки. Перед выездом на осмотр прогоняйте машину через Avtocod RU: vin, госномер или номер шасси — и за несколько минут видно владельцев, пробег, ДТП, залог, ограничения, такси и многое другое. Особенно полезно для рынка РФ: https://dhwnh.com/g/7l2uk5mp0g3c08bd9d2c70e8fbe070/?erid=MvGzQC98w3Z1gMq1owUvbWhJ&ulp=https%3A%2F%2Favtocod.ru%2FМарина у нас такие траты называет «экономией на нервах». И, честно говоря, мы с ней согласны.#авто #авторынок #автоподбор #буавто #avtocodАвтор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Ретро-фургон с карбоном и электротягой — это вообще серьёзно? По данным иностранных СМИ, Morris Commercial сегодня подтвердил: пилотное производство JE van стартует в 2027-м, а заявленный запас хода — до 300 миль, то есть около 480 км. И вот тут новость перестаёт быть просто милой стилизацией под классику.Мы в редакции считаем, что для Европы это понятный городской и пригородный коммерческий EV, а для России, Казахстана и Ближнего Востока вопрос упрётся в цену, сервис и логистику батареи. Карбоновая конструкция звучит эффектно, но обычный владелец или парк первым делом спросит: что с ремонтом после лёгкого ДТП? Димон уже заявил, что «это будущее», а мы пока осторожнее: идея сильная, но коммерческий успех решают не эмоции, а TCO и доступность запчастей....Сеньор Помидор ПРОСНУЛСЯ — вот это реально редкость 🐱Автор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Ржавчина добралась до Honda там, где её особенно не ждут. По данным иностранных СМИ, Honda отзывает около 880 тысяч Pilot, Passport, Ridgeline и Acura MDX: у части машин задний подрамник может слишком быстро корродировать, а дальше уже совсем не шутки — крепления подвески, геометрия, риск серьёзной поломки.Для обычного водителя это важная история: подрамник — не «железка снизу», а силовая база подвески. Если металл сдался, никакие новые сайлентблоки не спасут. Особенно актуально для рынков с солью, влагой и реагентами — Россия, Казахстан, Германия, север США. Лёха у нас в редакции на такие новости обычно только хмыкает: «Пока кузов блестит, снизу уже может быть совсем другая биография».Мы в редакции считаем, что мировой тренд тревожный: экономия на антикоре и сложная логистика бьют по ресурсу даже у брендов с сильной репутацией. Проверяете ли вы днище так же внимательно, как мотор? #honda #acura #отзыв #автоновости #подвескаАвтор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts