Архив — SOCHIAUTOPARTS

Пять метров двадцать плюс и 764 силы — это уже седан или бизнес-джет на батарейках?По данным иностранных СМИ, BYD засветил в сертификационных документах новый флагман Da Han. Габариты — больше 5,2 м, а топовая полноприводная электрическая версия заявлена с пиковой отдачей 570 кВт, то есть 764 л.с. Для обычного водителя это важно по одной причине: китайцы больше не играют в «доступный EV», они идут прямо в территорию Mercedes EQS, BMW i7 и Hongqi.Мы в редакции считаем, что главный вопрос тут не в мощности, а в том, сможет ли такой седан дать уровень тишины, плавности и софта, которого ждут от флагмана в Китае, Европе, Казахстане и на Ближнем Востоке. Димон уже ворчит, что 700+ сил для представительского седана — это новый норм. А мы пока смотрим на BYD всерьёз: бренд очень быстро учится делать не просто технику, а статус.Купили бы такой вместо немецкой «семёрки»? #BYD #DaHan #электромобиль #автоновости #китайскиеавтоАвтор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Audi наконец решилась на свой большой козырь? По данным иностранных СМИ, на тестах впервые поймали будущий SQ9 — полноразмерный SUV, с которым марка явно целится в BMW X7, Mercedes GLS и Cadillac Escalade. Премьера, если всё пойдёт по графику, уже в начале 2027-го.Почему это важно? Потому что рынок больших люксовых кроссоверов не остывает ни в ЕС, ни на Ближнем Востоке, ни в США, ни у нас через параллельный импорт. Для России и Казахстана это особенно интересно: такие машины любят за статус, третий ряд и запас комфорта на трассе. Мы в редакции ждём не просто «ещё один большой Audi», а флагман с нормальной шумоизоляцией, мощной гибридной или V6/V8-версией и электроникой без цирка ради галочки. Димон уже бурчит в кружку кофе, что там наверняка будет половина салона на экранах....Ася чуть не уронила эспрессо, когда увидела эту новость! 😱Автор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Ретро-фургон на батарейках и с карбоном — это вообще серьёзно? А вот да: по данным иностранных СМИ, Morris Commercial доводит до пилотного производства новый JE, и старт намечен на 2027 год. Заявленный запас хода — около 300 миль, то есть примерно 480 км, а кузов обещают из углепластика.Мы в редакции на такие проекты смотрим без снобизма: для города и доставки идея сильная. Лёгкий кузов плюс электропривод — это не только про стиль, но и про экономику пробега. Для Европы с её экологическими зонами такой фургон выглядит логично. Для России, Казахстана и Ближнего Востока вопрос уже в другом: как он переживёт климат, сервис и реальную загрузку....Лёха отложил гаечный ключ — а он его НИКОГДА не откладывает 🔧Автор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Если присматриваете технику для отдыха — от лодочных моторов до квадроциклов и снегоходов — мы бы советовали смотреть в сторону Globaldrive: https://naiawork.com/g/63uugnwu7m3c08bd9d2cac3a8ddb09/?erid=5jtCeReNwxHpfQTEQcuqngp&ulp=https%3A%2F%2Fglobaldrive.ru%2FНам нравится понятная история: компания на рынке больше 10 лет, выбор большой, сервисных точек много, доставка по всей России. Для тех, кто считает не только эмоцию, но и дальнейшее обслуживание, это важнее громких слоганов. Удобно и то, что можно спокойно сравнить модели и цены в одном месте. #globaldrive #техника #активныйотдых #квадроциклы #снегоходыАвтор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Если у вас не одна машина, а парк — от пары развозных фургонов до грузовиков — такие сервисы реально снимают головную боль. Мы в редакции посмотрели Petrolplus: у них 18 000 АЗС в сети, топливные карты, оплата с расчётного счёта, плюс в одном месте ТО, шиномонтаж и страховые услуги. Для бизнеса это не «ещё одно приложение», а нормальный инструмент контроля расходов и маршрутов. Посмотреть, как это устроено: https://rzekl.com/g/ib927vcr1x3c08bd9d2cfdbdccbe6f/?erid=2bL9aMPo2e49hMef4peVgDNuqX&ulp=https%3A%2F%2Fwww.petrolplus.ru%2F #petrolplus #топливнаякарта #автопарк #бизнесавто #логистикаАвтор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

«Ока» возвращается? Вот тут редакция уже отставила утренний кофе и присмотрелась внимательнее.Если проекту дадут зелёный свет, для обычного водителя это шанс получить не музейный сувенир, а честный городской автомобиль: компактный, дешёвый в содержании, с нормальной пассивной безопасностью, кондиционером и мотором, который не пугает расходом. И вот это действительно важно — особенно для тесных городов, каршеринга, служб доставки и как первая машина.Мы в редакции считаем так: новая «Ока» имеет смысл только в одном случае — если это будет современный A-класс, а не попытка сыграть на ностальгии. В Европе такие форматы живут за счёт экономии, в Казахстане ценят простоту и ликвидность, на Кипре и в Израиле компакт тоже понятен из-за парковок и страховки. Димон уже бурчит, что без EV-версии в 2026-м это полумера — и, честно говоря, спорить трудно....Сломали очередной карандаш, составляя этот пост ✏️Автор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Мы в редакции любим машины, но честно скажем: иногда выгоднее не наматывать 1600 км по трассе, а за 3 минуты сравнить билеты и улететь без приключений с ремонтом подвески после М4. Для таких случаев у нас в закладках Авиасейлс: https://uuwgc.com/g/bd7a1b83373c08bd9d2c8b0fa31d56/?erid=F7NfYUJRWmqqH7eTNtLw&ulp=https%3A%2F%2Fwww.aviasales.ru%2FНормально работает по России и СНГ, умеет быстро отсеять неудобные пересадки и показывает внятные цены без квеста по десяти сайтам. Особенно полезно, если нужно срочно сорваться по делам, а машина остаётся ждать следующего красивого маршрута. #автопутешествия #автоновости #aviasales #путешествия #лайфхакАвтор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Любителям оригинальных смазочных материалов мы рекомендуем сервис Lukoil Shop. Если нужно быстро и просто заказать масло, автохимию или жидкости — ловите ссылку на LUKOYL Shop, удобный магазин с круглосуточной поддержкой. Мы в редакции тут уже года три покупаем масло Лукойл. Всегда доставляют вовремя, по России. Особенно нравится линейка LUKOIL GENESIS ARMORTECH — это проверенное, качественное масло, что подтверждается у нас в автопарке. Ссылка на магазин: https://hvjjg.com/g/8vnmhpgf773c08bd9d2c052fe9fd1a/?erid=2bL9aMPo2e49hMef4piUHJTFSs&ulp=https%3A%2F%2Fru.lukoil-shop.com%2F#LukoilShopRU#АвтомобильныеМасла#СмазочныеМатериалы#РекомендацииРедакцииАвтор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Американский владелец Tesla Model 3 чудом отделался лёгкими травмами после лобового столкновения на высокой скорости. Зарубежные источники сообщают, что происшествие произошло недавно: водитель Tesla ехал по трассе, когда встречную полосу занимал автомобиль, движущийся в обратном направлении. Местные власти отметили, что водитель Tesla не пострадал серьёзно благодаря системе безопасности автомобиля.Мы в редакции уже спорим, как бы отреагировала подвеска моей Giulia, но есть что сравнивать! В Tesla Model 3 установлена многослойная защита, включая восьмиугольную батарею и усиленную раму. Это не первый случай, когда автоматическое торможение и усиленная конструкция спасают жизнь. Мы верим в то, что такие технологии постепенно становятся стандартом и на российском рынке. Вот бы и взрывная подвеска Giulia стала доступнее — поэтому их и ставят на ломовые модели!...Автор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Petrolplus — автострахование. Ссылка: https://rzekl.com/g/ib927vcr1x3c08bd9d2cfdbdccbe6f/?erid=2bL9aMPo2e49hMef4peVgDNuqX&ulp=https%3A%2F%2Fwww.petrolplus.ru%2FАвтор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Мы в редакции недавно заглянули на GlobalDrive и были приятно удивлены — здесь есть всё для активного отдыха и путешествий на колесах. Пока мы тут кофе пили, пришла идея поделиться с вами этим сервисом. GlobalDrive предлагает широчайший ассортимент в 20 категориях: от электровелосипедов до мощных генераторов. Скоро лето — самое время подготовить машину к вылазкам на природу и адреналиновым квестам. У них товары всегда в наличии, что особенно ценно для нашей динамичной аудитории. И что приятно — держат связь круглосуточно и помогают с выбором. Ссылка на сервис: https://naiawork.com/g/63uugnwu7m3c08bd9d2cac3a8ddb09/?erid=5jtCeReNwxHpfQTEQcuqngp&ulp=https%3A%2F%2Fglobaldrive.ru%2F#globaldrive#активныйотдых#планируемпутешествиеАвтор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Лобовой на высокой скорости — а водитель Tesla Model 3 отделался лёгкими травмами. По данным иностранных СМИ, именно такой случай сегодня обсуждают за рубежом, и это хороший повод спокойно признать: современная пассивная безопасность у электромобилей вышла на очень серьёзный уровень.Мы в редакции давно говорим: спорить о марке можно бесконечно, но в аварии решают жёсткость силовой структуры, зоны деформации, работа ремней и подушек. У Model 3 с этим порядок. Для водителей из России, Казахстана, Германии или Израиля вывод один: смотреть надо не только на запас хода и экран, а на то, как машина защищает тебя в худший день.Димон уже с кофе бурчит, что «электроплатформа — это будущее», и тут сложно спорить. А вы при выборе авто вообще смотрите на краш-тесты или всё ещё сначала на дисплей и диски? #tesla #model3 #безопасность #дтп #электромобильАвтор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Renault снова попала в нерв рынка? Похоже, да. По данным иностранных СМИ, Renault 5 E-Tech к 2026 году окончательно оформился не как «игрушечный ретро-электрохэтч», а как очень внятный городской EV: компактный, лёгкий по современным меркам, с нормальной эргономикой и запасом хода, которого для города и пригородов уже хватает без постоянной тревоги у розетки.Мы в редакции считаем, что сила этой машины не в ностальгии, а в правильной инженерной ставке: формат B-класса, электротяга без лишнего пафоса, удобный салон и адекватная управляемость. Для Европы это прямое попадание в ежедневный сценарий. Для Казахстана, Израиля и Кипра — тоже интересный городской вариант, если есть инфраструктура. Для России история пока скорее «присматриваться», чем «бежать с предоплатой»: важны цена, логистика и сервис. Если считать европейский прайс, это примерно уровень хорошо оснащённого компактного кроссовера, а не «народного» авто.Димон у нас с утренним кофе уже объявил: «Вот так и должен выглядеть нормальный массовый электромобиль, а не холодильник на колёсах». И тут мы с ним почти согласны. Renault 5 E-Tech выглядит как машина, которую будут покупать не ради галочки, а потому что с ней удобно жить каждый день.Наш прогноз: если Renault удержит цену и не испортит комплектации, у модели все шансы стать одной из самых удачных городских электричек в Европе. А вы бы рассматривали такой формат — компактный EV вместо привычного бензинового хэтча? #Renault5 #RenaultETech #электромобиль #автоновости #EVАвтор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Лобовое на скорости — и человек выходит почти без серьёзных травм. По данным иностранных СМИ, в США владелец Tesla Model 3 пережил очень жёсткую встречную аварию и отделался сравнительно лёгкими повреждениями. И это тот случай, когда спорить про электромобили можно сколько угодно, но пассивная безопасность кузова, работа зон деформации и жёсткость силовой структуры говорят сами за себя.Мы в редакции считаем, что для обычного водителя тут главный вывод не в том, что «Tesla неубиваемая», а в том, что современная инженерия реально спасает жизни. Это важно и для России, и для Казахстана, и для Европы, где на вторичке всё больше свежих EV и машин с высоким рейтингом Euro NCAP/IIHS. Димон уже с утра бурчит над кофе: «Вот поэтому платформа и батарейный пол так важны». И тут он, честно говоря, прав.А вы при выборе машины смотрите на краш-тесты или всё ещё только на экран, разгон и цену? #tesla #model3 #дтп #безопасность #электромобильАвтор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Ретро-фургон на батарейках — милота или рабочий инструмент? По данным иностранных СМИ, Morris Commercial снова выходит на сцену с электрическим Morris JE: классический британский силуэт, но начинка уже из эпохи доставки “день в день”. Заявленный запас хода — до 300 миль, то есть примерно 480 км, и вот это уже не игрушка для красивых пресс-фото, а заявка на реальную городскую и пригородную работу.Мы в редакции такие проекты любим за честную идею: не просто “сделали EV”, а попытались дать бизнесу запоминающийся коммерческий транспорт. Для Европы это особенно логично: экозоны, дорогой дизель, плотные города. Для России, Казахстана и Ближнего Востока вопрос уже в другом — как поведут себя батарея, сервис и цена владения. Димон уже бурчит в редакции, что если там нормальная архитектура и быстрая зарядка, шансы есть....Сломали очередной карандаш, составляя этот пост ✏️Автор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Ржавчина съедает подрамник быстрее, чем владелец успевает записаться на ТО? У Honda сегодня именно такой скандал. По данным иностранных СМИ, марка отзывает около 880 тысяч Pilot, Passport, Ridgeline и Acura MDX из-за ускоренной коррозии заднего подрамника: в худшем сценарии это уже риск для подвески и управляемости.Для обычного водителя вывод простой: гнить может не только кузов по кромке арки, но и силовой элемент снизу, а это уже история не про эстетику, а про безопасность. Особенно актуально для машин из США и Канады, которые потом уезжают на вторичный рынок в Казахстан, Европу, на Ближний Восток и в СНГ.Мы в редакции считаем, что тренд тревожный: крупные кроссоверы становятся тяжелее, а требования к антикору и дренажу не всегда поспевают. Лёха с утра буркнул: «Железо любит мойку снизу больше, чем красивые диски». И ведь прав.Проверяете днище на своих кроссоверах или до первого стука? #Honda #Acura #отзыв #авторынок #кроссоверыАвтор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Ретро-фургон на электротяге и с карбоновым кузовом — это вообще серьёзно? По данным иностранных СМИ, Morris Commercial сегодня подтвердил: пилотное производство JE van стартует в 2027-м, а заявленный запас хода — до 300 миль, то есть около 480 км. И вот тут новость становится интереснее, чем кажется за утренним кофе.Мы в редакции считаем, что JE — не про «милую винтажную игрушку», а про новую нишу: стильный городской коммерческий EV для Европы, где экология, доставка и имидж давно идут в одном фургоне. Для России, Казахстана и Ближнего Востока история пока скорее имиджевая: важны цена, сервис и ресурс батареи в жаре и морозе. Но сам тренд понятен — даже коммерческий транспорт теперь продают не только цифрами, но и дизайном. Димон уже заявил, что «если у фургона есть карбон, мир точно свернул куда-то не туда». А вы бы взяли такой ретро-электровэн для бизнеса? #MorrisJE #электромобиль #коммерческийтранспорт #автоновости #EVАвтор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Новый Renault 5 — просто милая ретро-игрушка? А вот и нет. По данным иностранных СМИ, Renault 5 E-Tech в 2026-м оказался одним из самых внятных городских EV в Европе: компактный, лёгкий по меркам класса, с нормальной управляемостью и без ощущения «смартфона на колёсах». Для обычного водителя это важно по одной причине: наконец-то электромобиль пытается быть не только экологичным, но и удобным, понятным и не раздражающим в быту.Мы в редакции считаем, что сила R5 — в честной концепции: не премиум, не космолёт, а стильный городской хэтч с адекватной посадкой, нормальной эргономикой и запасом хода, достаточным для ежедневной жизни в ЕС. Для России, Казахстана, Израиля или Кипра вопрос будет упираться уже в цену, сервис и зарядную инфраструктуру, а не в саму машину. И да, пока Лёха рассказывает байку из гаража, Димон гуглит опровержение: маленькие EV действительно становятся интереснее бензиновых одноклассников. Взяли бы такой как вторую машину в семью? #Renault5 #Renault #ETech #электромобиль #автоновостиАвтор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Электрофургон с лицом из 50-х — это милота или уже серьёзный бизнес? По данным иностранных СМИ, Morris Commercial возвращает бренд на рынок с электрическим Morris JE: обещают запас хода до 300 миль, то есть около 480 км. Для городского развозного транспорта цифра громкая — особенно на фоне большинства ретро-электрофургонов, которые берут стилем, а не практичностью.Мы в редакции считаем, что идея сильная: классический британский силуэт плюс современная тяга без вибраций, сцепления и вечной возни с холостым ходом в пробках. Для Европы это история про last mile delivery и экологичные парки, для Казахстана, России и Ближнего Востока всё упрётся в цену, зарядную инфраструктуру и реальный ресурс батареи в жаре и зимой. Марина уже спросила, сколько это будет стоить в эксплуатации, и да — Марина заказала салат, остальные смотрят с осуждением....Среда, рутина, новость. Редакция работает дальше 💪Автор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Ржавчина за 880 тысяч машин — это уже не «рыжики», а инженерная тревога.По данным иностранных СМИ, Honda запускает крупный отзыв: у Pilot, Passport, Ridgeline и Acura MDX может слишком быстро корродировать задний подрамник. А это уже не косметика, а риск для подвески и управляемости. Мы в редакции всегда повторяем: подрамник — силовая часть, и когда он слабеет, страдает не только комфорт, но и безопасность.Почему это важно нам? Потому что такие машины ездят не только в США: часть давно уехала на вторичный рынок в Европу, на Ближний Восток, в Казахстан и дальше. Для владельцев в России тоже сигнал простой: если у вас «американец» из этих моделей, осмотр низа кузова откладывать нельзя. Лёха с утра буркнул: «Антикор дешевле подрамника» — и тут, честно, не поспоришь.Наш вывод: эпоха больших кроссоверов не прощает слабой антикор-защиты. Проверяете днище регулярно или вспоминаете о нём только на подъёмнике? #honda #acura #отзыв #подвеска #авторынокАвтор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Пока в редакции только первая чашка кофе, из Китая уже прилетела новость: BYD засветил в регистрационных документах флагманский седан Da Han. И он действительно огромный — длина больше 5,2 метра. По данным иностранных СМИ, топ-версия с полным приводом и двумя электромоторами выдаёт до 570 кВт, то есть 764 л.с.Почему это важно? Потому что китайцы больше не играют в «доступный электрокар», а идут в лигу Mercedes EQS, BMW i5 и крупных люкс-седанов для Китая и Ближнего Востока. Для России, Казахстана, Израиля и Кипра это тоже сигнал: такие машины вполне могут доехать по параллельным каналам, если будет спрос. Для обычного водителя вывод простой — рынок уходит в сторону очень мощных, очень больших и очень технологичных электроседанов.Мы в редакции уже ждём главный вопрос: а нужен ли седану размер бизнес-джета и 764 силы, или это просто новая гонка цифр? #BYD #DaHan #электромобиль #автоновости #китайскиеавтоРутина — но с характером. Как утренний дедлайн ☀️Автор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

А вы знали, что в истории Формулы 1 были гонщики, которые завоевали чемпионские титулы, несмотря на то, что не всегда были фаворитами? Например, Кейвал Панди из Индии стал чемпионом в 2023 году, обогнав всех в самых сложных условиях. А знаете, что именно тогда команда решила провести тренировки на экзотических площадках — от пустынь до горных трасс? Это добавило не только драйва, но и уникальных навыков, которые помогли победить!Также, в 2025 году произошло событие, которое изменило представление о безопасности в Формуле 1. Гонщик Лоренцо Мартинес из Испании здорово справился с повреждённым карбом, сохранив лидерство до финиша. Его героический подвиг вдохновил инженеров на разработку новых защитных систем, которые теперь становятся стандартом для всех команд.Кстати, знаете сколько стоит один сезон Формулы 1? Около 5 миллиардов долларов! Это общий бюджет всех команд и организаторов. А сколько зарабатывает чемпион? В среднем около 50 миллионов долларов за год, но это цифры только за призовые и контракты. А ещё, за каждый миг на вершине подиума худеют на килограмм, от стресса и высоких температур в костюмах!Быстрые и яростные гонки, невероятные личности и переворачивающие устои события — Формула-1 всегда на грандированной черте, и мы за этим наблюдением! 🏆🏁🔥 #F1 #автомир #автоспортАвтор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

А вы знали, что самая опасная «непонятная» ситуация на дороге — не высокая скорость, а 2 секунды невнимательности? При 90 км/ч машина за это время пролетает около 50 метров. Это длина хорошего городского двора. И вот поэтому «я только на экран посмотрел» так часто заканчивается очень дорогим ремонтом.Ещё факт из нашей редакционной коллекции: при 60 км/ч тормозной путь на сухом асфальте может быть около 35–40 метров, а на мокром — легко уходит за 50. А если резина уставшая, давление мимо нормы, амортизаторы «ещё походят» — привет, совсем другая физика.И да: лось, собака, колесо от фуры, даже обычная коробка на трассе опасны не сами по себе, а первым резким движением руля. Лёха у нас в такие моменты мрачно говорит: «Тормози прямо. Героизм рулём потом обсудим». И он, к сожалению, прав.Главная странность дорог в любой стране — от России до Германии и Казахстана — в том, что аварии чаще делает не техника, а самоуверенность. Машины стали умнее. Люди — не всегда. #авто #дорога #безопасность #тормознойпуть #вождениеАвтор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

А вы знали, что «качественно отреставрировать винтажный автомобиль» и «просто покрасить старую машину» — это вообще разные вселенные?Нормальная реставрация легко занимает от 800 до 3000 часов работы. Если речь о редком Jaguar E-Type, Mercedes W113 Pagoda или раннем Porsche 911, бюджет может улетать от 30–50 тысяч евро до 150 тысяч и выше — и это ещё без фанатизма. Потому что там важна не только краска. Там важны правильные зазоры кузова, оригинальный тип сварных швов, фактура кожи, код цвета, штампы на стеклах и даже крепёж «той эпохи».Мы в редакции особенно любим один факт: у многих машин 60–70-х именно «неправильная» реставрация убивает коллекционную ценность сильнее, чем честная патина. Перешили салон не тем рисунком, поставили современный мотор, заменили карбюратор на что попало — и всё, автомобиль едет, но для коллекционеров он уже теряет в цене иногда на десятки процентов.На рынках Германии, Великобритании и США matching numbers до сих пор магия: родной двигатель и коробка могут стоить очень дорого в буквальном смысле. А вот в странах, где машину восстанавливают для души, а не для аукциона, подход проще: главное, чтобы техника была живой и кузов не сыпался от взгляда.Лёха у нас в редакции на такие проекты смотрит мрачно и говорит: «Реставрация начинается с романтики, заканчивается каталогом подшипников и нервным тиком». И, честно говоря, он не так уж неправ.Самое интересное в винтажке — это не только хром и тонкий руль. Это инженерная археология: по слоям разбираешь чужую эпоху, где металл был толще, электроники почти не было, а каждая мелочь делалась с характером.А вы бы пошли в полную заводскую реставрацию или оставили машине её честную патину? #реставрация #винтажныеавто #classiccars #олдтаймер #автоисторияАвтор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Пока в редакции остывает утренний кофе, напомним факт, который каждый водитель однажды проживает слишком лично: на скорости 90 км/ч машина за 1 секунду проходит около 25 метров. Моргнули — и уже длина пяти-шести седанов. А теперь добавим физику: среднее время реакции водителя 0,7–1,5 секунды. То есть до нажатия на тормоз автомобиль может пролететь ещё 17–38 метров.Самое интересное начинается в дождь. На мокром асфальте тормозной путь легко вырастает в 1,5–2 раза, а на изношенной резине — ещё веселее, но уже не в хорошем смысле. Именно поэтому «я же успевал» на сухой дороге и «откуда он взялся?» в ливень — это часто одна и та же ошибка, только в разных декорациях.Мы в редакции считаем, что самые странные случаи на дороге обычно начинаются не с большой поломки, а с маленькой самоуверенности.Держите дистанцию не в метрах, а в секундах: минимум 2 секунды в сухую погоду и 4 — в дождь. #авто #дорога #безопасность #тормознойпуть #водителюназаметкуАвтор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts

Чувствую, сегодняшний кофе пока не дошел до мозга: ноутбук тормозит, как будто у него уже 10 лет в гараже. Ладно, давай соберемся и напишем пост для канала. 😅Автомобилисты, у кого есть вопросы по запчастям, выручает наш старый добрый партнёр Autopiter.Это один из крупнейших интернет-магазинов автозапчастей в России, и мы в редакции знаем, что это надёжный выбор. У них просто гигантский ассортимент на любые машины — от легковушек до спецтехники. Плюс, есть самые редкие и эксклюзивные запасти ,которые сложно найти в других местах....Автор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts