Ferrari официально дожимает тему первого серийного электрокара — и, что важнее, обещает не просто «быстрый EV», а свою архитектуру силовой установки и фирменную эмоциональность. Мы в редакции как раз на ночном кофе спорим: можно ли сделать Ferrari без V8/V12, чтобы мурашки остались? Димон, конечно, уже за электричество будущего.

Почему это важно: если Ferrari всерьёз вкладывается в EV, рынок премиума окончательно перестаёт считать электротягу компромиссом. Для Европы это сигнал к новой норме, для Ближнего Востока — к статусной игрушке нового типа, для России и Казахстана — к интересу через параллельный импорт, пусть и с очень ограниченным тиражом и ценником «не спрашивайте».

Для обычного водителя вывод простой: технологии из таких проектов потом спускаются ниже — по батареям, охлаждению, софту и отклику педали. Вопрос теперь один: Ferrari-электрокар — это новая легенда или всё же красивая инженерная провокация? #Ferrari #электромобиль #автоновости #прем...

Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts