Снова Ring, снова Porsche, снова у редакции бессонница. Новый 911 GT2 RS опять поймали на Нюрбургринге, и это уже не прогулка: прототип наматывает жёсткую трековую программу, а инсайдеры ждут ещё более злую гибридную схему и серьёзный рост прижимной силы.

Почему это важно? Потому что GT2 RS всегда был витриной того, что завтра просочится в более «гражданские» версии: охлаждение, аэродинамика, работа шасси под высокой нагрузкой. Для владельца обычного 911, Cayman или даже горячего лифтбека это значит одно — спорткары становятся быстрее не только мотором, но и инженерией.

На рынках ЕС такие машины будут ещё сильнее завязаны на экологии и налоги, а для Ближнего Востока, Казахстана и частного импорта в Россию главный вопрос — цена и логистика. Димон уже бурчит у кофемашины: «Гибрид на GT2 RS? Это не ересь, это новая физика».

Мы в редакции считаем: если Porsche не переборщит с массой, получится новый эталон трекового 911. Ждёте монстра или скучаете по чисто...

Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts