Снова Tesla, снова обновления, снова спор: где заканчивается ассистент и начинается маркетинг? Сегодня в центре внимания очередные отзывные кампании по ПО, которые затрагивают активную безопасность и поведение электронных помощников. И это важно не только для владельцев Tesla. Мы в редакции давно считаем: если машина умеет тормозить, рулить и принимать решения за водителя, требования к софту должны быть почти авиационные.

Для России, Казахстана, ЕС, Израиля и стран Залива вывод один: чем сложнее ADAS, тем выше цена ошибки и тем важнее стабильные обновления. Обычному водителю это напоминает простую вещь — никакой «автопилот» в серийной машине не отменяет ответственности за рулём. Димон уже завёл любимую пластинку про будущее, но даже будущее должно нормально проходить дебаг.

Главный вопрос рынка сейчас не в том, можно ли доверять электронике, а в том, как честно производитель объясняет её границы. А вы готовы доверить машине больше, чем адаптивный круиз?...

Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts