Апрель на RS 457 — это тот самый случай, когда бюджетный байк прячет внутри себя инженерный шедевр. Иностранны

Апрель на RS 457 — это тот самый случай, когда бюджетный байк прячет внутри себя инженерный шедевр. Иностранные источники сегодня талдычат про $7000, но мы-то знаем, что на деле это 620 тысяч рублей. При этом по оснащению мотоцикл тянет на байки ценой в два раза дороже. 457-ку оснастили 45-сильным мотором объёмом 0.45 литра, который крутится до 9500 об/мин и выдаёт моментальный отклик — почти как в моём Giulia Quadrifoglio, только без адреналина от 510 сил.

Что в ней такого особенного? Рама из алюминиевого сплава, полностью регулируемая подвеска Öhlins (да-да, та самая, что ставится на спортбайки премиум-сегмента), тормоза Brembo с ABS, и ещё куча технических изысков, которые обычно прячут за значками Ducati или MV Agusta. Для России с её разбитыми дорогами это не просто байк, это компромисс между мечтой и реальностью — купить спортбайк за полмиллиона с оборудованием, которое перекочевало бы в спорткар стоимостью под два миллиона....

Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts