Гольф-кар — это «игрушка»? Не совсем. По данным иностранных СМИ и CPSC, Yamaha сегодня объявила отзы
Гольф-кар — это «игрушка»? Не совсем. По данным иностранных СМИ и CPSC, Yamaha сегодня объявила отзыв fleet-версий гольф-каров 2021–2022 модельных годов: есть риск аварии с очень тяжёлыми последствиями. И вот это уже не курортная мелочь, а нормальная история про безопасность техники на колёсах.
Мы в редакции давно повторяем: неважно, едете вы на седане, багги или электрокаре для поля — если платформа, рулевое или тормозная логика дают сбой, физика одна и та же. Для России, Казахстана, Кипра, Израиля и отелей в ЕС это тоже актуально: такая техника часто приезжает по серым каналам, без внятной сервисной кампании для конечного владельца.
Лёха у нас в такие моменты мрачно говорит: «Маленькая машина бьётся не по-маленькому». И, к сожалению, он прав. Глобальный тренд очевиден: даже нишевый транспорт теперь будут проверять так же жёстко, как обычные авто. У вас был опыт с отзывными кампаниями на редкой технике?
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts
Мы в редакции давно повторяем: неважно, едете вы на седане, багги или электрокаре для поля — если платформа, рулевое или тормозная логика дают сбой, физика одна и та же. Для России, Казахстана, Кипра, Израиля и отелей в ЕС это тоже актуально: такая техника часто приезжает по серым каналам, без внятной сервисной кампании для конечного владельца.
Лёха у нас в такие моменты мрачно говорит: «Маленькая машина бьётся не по-маленькому». И, к сожалению, он прав. Глобальный тренд очевиден: даже нишевый транспорт теперь будут проверять так же жёстко, как обычные авто. У вас был опыт с отзывными кампаниями на редкой технике?
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts