Деньги пошли не в очередной шоу-кар, а в розетки: BYD готовит около €2 млрд на собственную зарядную
Деньги пошли не в очередной шоу-кар, а в розетки: BYD готовит около €2 млрд на собственную зарядную сеть в Европе и Великобритании. Мы в редакции считаем, что это новость важнее многих премьер: электромобиль продаётся не лошадиными силами, а уверенностью, что ты вообще доедешь и быстро зарядишься.
Для водителя это значит простую вещь: больше станций, меньше очередей, предсказуемее дальние поездки. Для Европы это ещё один шаг к нормальной EV-инфраструктуре, для Британии — отдельная ставка на локальный рынок, а для России, Казахстана и Ближнего Востока сигнал понятный: крупные автопроизводители уже давно играют не только в машины, но и в экосистему вокруг них.
Димон у нас уже объявил, что «железо — это хорошо, но софт зарядок решает не меньше». И он, к сожалению, прав. Кто первым сделает удобно, тот и заберёт клиента. А вы бы пересели на EV, если бы рядом с домом и на трассе была нормальная сеть быстрых зарядок?
...
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts
Для водителя это значит простую вещь: больше станций, меньше очередей, предсказуемее дальние поездки. Для Европы это ещё один шаг к нормальной EV-инфраструктуре, для Британии — отдельная ставка на локальный рынок, а для России, Казахстана и Ближнего Востока сигнал понятный: крупные автопроизводители уже давно играют не только в машины, но и в экосистему вокруг них.
Димон у нас уже объявил, что «железо — это хорошо, но софт зарядок решает не меньше». И он, к сожалению, прав. Кто первым сделает удобно, тот и заберёт клиента. А вы бы пересели на EV, если бы рядом с домом и на трассе была нормальная сеть быстрых зарядок?
...
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts
