Сколько раз можно переосмыслить один мотоцикл, прежде чем он станет отдельным жанром? BMW R 18 снова
Сколько раз можно переосмыслить один мотоцикл, прежде чем он станет отдельным жанром? BMW R 18 снова прошёл через радикальный кастом-проект — The Crown, и это как раз тот случай, когда серийный круизёр превращают в дизайнерский манифест. Основа всё та же: большой оппозит, классическая архитектура и тяжёлая харизма, но подача уже почти шоу-байковая.
Мы в редакции такие проекты любим не за «красиво», а за инженерную смелость: R 18 идеально подходит для кастома, потому что у него очень сильная механическая идентичность. Для рынков ЕС это витрина бренда, для России, Казахстана и Ближнего Востока — напоминание, что техника с яркой базой живёт дольше любого тренда. Димон уже заявил, что это «heritage-маркетинг, который работает лучше баннеров», и тут сложно спорить.
Вопрос только один: вам ближе заводская классика R 18 или такие проекты, где донор узнаётся только по мотору?
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts
Мы в редакции такие проекты любим не за «красиво», а за инженерную смелость: R 18 идеально подходит для кастома, потому что у него очень сильная механическая идентичность. Для рынков ЕС это витрина бренда, для России, Казахстана и Ближнего Востока — напоминание, что техника с яркой базой живёт дольше любого тренда. Димон уже заявил, что это «heritage-маркетинг, который работает лучше баннеров», и тут сложно спорить.
Вопрос только один: вам ближе заводская классика R 18 или такие проекты, где донор узнаётся только по мотору?
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts