#Corvette

Сколько мощности нужно Corvette, чтобы даже редакция отложила вечерний кофе? Chevrolet сегодня официально показал Corvette ZR1X — и это уже не просто «ещё один быстрый Vette», а новая лига: гибрид с передним электромотором сделал его самой мощной дорожной Corvette в истории. Фактически американцы зашли на территорию суперкаров, где важны не только лошади, но и то, как машина выстреливает с места и распределяет тягу.
Почему это важно? Потому что гибриды теперь делают не ради экологии в буклете, а ради реальной динамики. Для водителя в России, Казахстане, Германии или ОАЭ это сигнал простой: даже олдскульные V8-иконы идут в электрификацию, если она даёт секунды и контроль. Димон уже сияет и бормочет про «новую эпоху», а мы в редакции скажем проще: если раньше Corvette догонял Европу, то теперь уже откровенно лезет в драку.
Купили бы такой гибридный Corvette или V8 должен оставаться только бензиновым?
Пока мы т...
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts

Corvette C9 уже мелькнул в кадре? По данным иностранных СМИ, в видео GM о дизайн-студии могли случайно засветить силуэт следующего поколения легендарного американского спорткара. Пока без цифр и официальных ТТХ, но сам факт важный: Corvette снова готовят как глобальный продукт, а не игрушку только для США.
Мы в редакции внимательно смотрим на пропорции: если GM сохранит среднемоторную философию C8 и добавит больше электроники или гибридной начинки, C9 станет ещё ближе к европейской школе, чем к классическим американским muscle cars. Для России, Казахстана, Германии и Ближнего Востока это история про будущий параллельный импорт, цены и спрос на редкие запчасти. Димон пытался объяснить Кеше, что такое литий-ион — Кеша заснул.
Как думаете: C9 должен остаться бензиновым хулиганом или без гибрида сегодня уже никуда?
Пока мы тут спорили, какой карандаш острее, они уже выпустили эту машину!
✏️
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts