#DMi

Неужели нормальный «городской гибрид» ещё может стоить как не космолёт? По данным иностранных СМИ, BYD сегодня открыл заказы на Dolphin G DM-i — свой первый хэтчбек, который китайцы изначально точили под Европу. Цена — ниже $22 000, то есть примерно от 1,7 млн рублей по текущему курсу. Обещают до 65 миль, или около 105 км, чисто на электричестве и до 1040 км в смешанном режиме.
Почему это важно: для обычного водителя это не про рекорды, а про экономию без страха перед зарядками. По городу — как электромобиль, на трассе — без «а где розетка?». Для ЕС это удар по дорогим PHEV, для Казахстана и Ближнего Востока — интересный вариант на каждый день, а у нас такая концепция тоже могла бы зайти через параллельный импорт.
Мы в редакции давно говорим: рынок двигается не к «самому мощному», а к «самому разумному». Вопрос только один: взяли бы такой городской PHEV вместо обычного бензинового хэтча?
Пока варим утренний кофе...
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts

Не готовы на чистый EV, но устали от расхода? BYD сегодня ускоряет глобальный выпуск новых гибридов DM-i — ставка на понятную формулу: очень скромный аппетит, большой суммарный запас хода и меньше тревоги из-за зарядок. Мы в редакции считаем, что именно такие машины сейчас и будут перетягивать массового покупателя.
Почему это важно: для России и Казахстана это интерес к параллельному импорту и корпоративным паркам, для ЕС — альтернатива дорогим «чистым» электромобилям, для Израиля и Кипра — шанс ездить экономично без полной зависимости от зарядной инфраструктуры. По сути, DM-i — это мост между ДВС и EV, и мост очень вовремя построили.
Честно говоря, рынок давно шёл к этому сценарию. Пока Димон в редакции снова рассказывает про великое электрическое будущее, покупатель голосует кошельком и удобством. И он не всегда готов ждать у розетки.
Сработает ли ставка BYD на гибриды в глобальном масштабе?
Пока варим ут...
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts