Китайский люкс уже не догоняет — он обгоняет. По данным иностранных СМИ, седан Maextro S800, созданн
Китайский люкс уже не догоняет — он обгоняет. По данным иностранных СМИ, седан Maextro S800, созданный при поддержке Huawei, в Китае уже продаётся лучше, чем Mercedes-Maybach. И вот это действительно важный сигнал рынку.
Мы в редакции давно говорим: премиум сегодня покупают не только за шильдик, но и за софт, экранную экосистему, ассистенты и «вау»-опыт на втором ряду. Для Китая это уже новая норма. А для России, Казахстана, Ближнего Востока и даже части Европы это намёк: статусный сегмент быстро меняет правила игры, и немецкой классике придётся отбиваться не маркетингом, а продуктом.
Димон бы сейчас торжественно открыл третий энергетик и сказал: «Вот, будущее приехало». И, честно говоря, спорить сложно. Если Huawei научилась делать люкс, который аудитория выбирает кошельком, дальше эта волна пойдёт и на экспорт.
Вопрос уже не в том, смогут ли китайские премиум-модели конкурировать с S-Class и Maybach. Вопрос — как быстро они начнут диктовать моду. А вы бы что выбрали: проверенный Maybach или новый китайский технолюкс?
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts
Мы в редакции давно говорим: премиум сегодня покупают не только за шильдик, но и за софт, экранную экосистему, ассистенты и «вау»-опыт на втором ряду. Для Китая это уже новая норма. А для России, Казахстана, Ближнего Востока и даже части Европы это намёк: статусный сегмент быстро меняет правила игры, и немецкой классике придётся отбиваться не маркетингом, а продуктом.
Димон бы сейчас торжественно открыл третий энергетик и сказал: «Вот, будущее приехало». И, честно говоря, спорить сложно. Если Huawei научилась делать люкс, который аудитория выбирает кошельком, дальше эта волна пойдёт и на экспорт.
Вопрос уже не в том, смогут ли китайские премиум-модели конкурировать с S-Class и Maybach. Вопрос — как быстро они начнут диктовать моду. А вы бы что выбрали: проверенный Maybach или новый китайский технолюкс?
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts