А если настоящая машина мечты — не очередной 700-сильный гиперкубик, а лёгкий Morgan? Зарубежные ист
А если настоящая машина мечты — не очередной 700-сильный гиперкубик, а лёгкий Morgan? Зарубежные источники сегодня хвалят новый Morgan Supersport: под длинным капотом — 3,0-литровая рядная «шестёрка» BMW на 335 л.с., плюс подвеска Nitron и наконец-то не только стиль, но и реальная езда. Мы в редакции такое очень уважаем: когда машина не давит цифрами, а цепляет инженерией, массой и настройкой шасси.
Для обычного водителя тут важен тренд: мир снова вспоминает, что удовольствие — это не только экраны, ассистенты и 0–100. В ЕС такие нишевые спорткары — игрушка выходного дня, в России, Казахстане и на Кипре это скорее редкая коллекционная история с непростым обслуживанием, но сам подход правильный: меньше веса, больше характера.
И да, кот редакции внёс вклад: урчание = лайк, шипение = правки. А вы бы что выбрали — такой аналоговый Morgan или современное спорткупе с тонной электроники?
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts
Для обычного водителя тут важен тренд: мир снова вспоминает, что удовольствие — это не только экраны, ассистенты и 0–100. В ЕС такие нишевые спорткары — игрушка выходного дня, в России, Казахстане и на Кипре это скорее редкая коллекционная история с непростым обслуживанием, но сам подход правильный: меньше веса, больше характера.
И да, кот редакции внёс вклад: урчание = лайк, шипение = правки. А вы бы что выбрали — такой аналоговый Morgan или современное спорткупе с тонной электроники?
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts