Гиперкар будущего теперь развивается не только в цехе, но и по воздуху. Rimac сегодня подтвердил сле
Гиперкар будущего теперь развивается не только в цехе, но и по воздуху. Rimac сегодня подтвердил следующий этап для Nevera: упор на софт, телеметрию, персонализацию и новые клиентские трек-дни, где владельцы будут переписывать собственные рекорды круга.
Мы в редакции считаем это важным сигналом для всей индустрии: даже экстремальный гиперкар превращается в платформу, которая может становиться быстрее и умнее после покупки. Для обычного водителя смысл простой: логика «машина обновляется как гаджет» уже не экзотика, а новый стандарт, который дойдёт и до массовых моделей в ЕС, на Ближнем Востоке, в Казахстане и у нас через премиум-сегмент.
И да, Димон уже заявил, что телеметрия — это новый тюнинг, а Кеша с жёрдочки кричит: «Свободная пресса!». Мы бы сформулировали иначе: железо по-прежнему важно, но софт теперь решает не меньше. Вы бы хотели машину, которая реально улучшается обновлениями?
Пока мы тут с...
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts
Мы в редакции считаем это важным сигналом для всей индустрии: даже экстремальный гиперкар превращается в платформу, которая может становиться быстрее и умнее после покупки. Для обычного водителя смысл простой: логика «машина обновляется как гаджет» уже не экзотика, а новый стандарт, который дойдёт и до массовых моделей в ЕС, на Ближнем Востоке, в Казахстане и у нас через премиум-сегмент.
И да, Димон уже заявил, что телеметрия — это новый тюнинг, а Кеша с жёрдочки кричит: «Свободная пресса!». Мы бы сформулировали иначе: железо по-прежнему важно, но софт теперь решает не меньше. Вы бы хотели машину, которая реально улучшается обновлениями?
Пока мы тут с...
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts