Может ли софт удержать интерес к бренду, пока «народная» модель ещё в пути? Сегодня именно на это см
Может ли софт удержать интерес к бренду, пока «народная» модель ещё в пути? Сегодня именно на это смотрят у Rivian: компания подогревает рынок OTA-обновлениями и параллельно наращивает внимание к платформе R2. И это важный сигнал: в 2026-м автомобиль продаёт уже не только батарея и разгон, но и то, как машина становится лучше после покупки.
Для владельца это значит простую вещь: интерфейс, логика ассистентов, энергоуправление и мелкие функции могут обновиться без сервиса. Для рынков США и ЕС это уже норма, для Казахстана, Израиля и части Ближнего Востока всё ещё вопрос поддержки и инфраструктуры, а в России интерес скорее теоретический — но тренд глобальный.
Мы в редакции считаем так: если Rivian дотянет качество цифрового опыта до запуска R2, у бренда есть шанс не растерять аудиторию. Кот одобрил новость — перевернулся на другой бок. А вы бы выбрали EV, который «дозревает» по воздуху?
Пока варим утренний кофе...
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts
Для владельца это значит простую вещь: интерфейс, логика ассистентов, энергоуправление и мелкие функции могут обновиться без сервиса. Для рынков США и ЕС это уже норма, для Казахстана, Израиля и части Ближнего Востока всё ещё вопрос поддержки и инфраструктуры, а в России интерес скорее теоретический — но тренд глобальный.
Мы в редакции считаем так: если Rivian дотянет качество цифрового опыта до запуска R2, у бренда есть шанс не растерять аудиторию. Кот одобрил новость — перевернулся на другой бок. А вы бы выбрали EV, который «дозревает» по воздуху?
Пока варим утренний кофе...
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts