#PHEV

Плагин-гибриды снова становятся главным оружием массового рынка? BYD сегодня явно делает ставку именно на это: выводит на новые рынки PHEV пятого поколения с упором не на красивые цифры в буклете, а на реальный расход и большой суммарный пробег. И вот это уже серьёзно.
Мы в редакции считаем так: для обычного водителя это очень понятная история. В городе — едешь на электротяге, на трассе — без страха искать зарядку каждые 200 км. Для России и Казахстана это особенно логично из-за расстояний, для Европы — из-за цен на топливо, для Ближнего Востока — как компромисс между экономией и привычной заправочной инфраструктурой.
Димон уже начал рассказывать за кофе, что это «идеальный переходный формат между ДВС и EV», и, честно говоря, спорить трудно. Если BYD удержит цену, традиционным брендам в массовом сегменте станет совсем неуютно.
А вы бы выбрали такой PHEV вместо обычного бензинового кроссовера?
Сломали очеред...
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts

Сколько ещё китайские PHEV будут поднимать планку? Geely сегодня выводит новый plug-in гибридный кроссовер с увеличенным запасом хода на электротяге — и это уже не просто «экономия на бумаге», а заявка на реальный городской сценарий: дом–работа–магазин без запуска ДВС. Мы в редакции считаем, что именно такие модели сейчас давят рынок сильнее всего: богатое оснащение, огромный экран, тихий ход и очень скромный расход в смешанном цикле.
Для водителя это важно так: в России и Казахстане это шанс меньше зависеть от цены топлива, в Европе — легче попасть в экологические льготы, на Ближнем Востоке — получить тихий и комфортный кроссовер без страха за дальние поездки. Димон уже с кофе в руке заявил: «Если электрический пробег честный — это очень сильный ход». А вы бы взяли такой PHEV вместо обычного турбомотора?
Пока варим утренний кофе, делимся новостью...
☕
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts

Пока город спит, Audi снова шумит на весь автопром: по данным иностранных СМИ, гибридный суперкар Nuvolari после неожиданного дебюта в Монако уже замечен на Нюрбургринге. А это обычно означает одно — не просто шоу-кар, а машина, которую всерьёз доводят по шасси, охлаждению и тормозам.
Мы в редакции такое любим: не картинка для подиума, а инженерия под нагрузкой. Для обычного водителя сигнал тоже понятный — даже экзотика теперь идёт в сторону PHEV: электротяга для отклика, ДВС для запаса хода и высокой скорости. В Европе это про нормы и налоги, на Ближнем Востоке — про статус и технологии, у нас и в Казахстане — скорее про редкий импорт и ценник «для коллекции».
Кеша бы сейчас крикнул «кар-кар», но вопрос серьёзный: за гибридными суперкарами будущее или настоящая эмоция всё ещё за чистым бензином?
Пока мы тут спорили, какой карандаш острее, они уже выпустили эту машину!
✏️
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts