#model3

Лобовой на высокой скорости — а водитель Tesla Model 3 отделался лёгкими травмами. По данным иностранных СМИ, именно такой случай сегодня обсуждают за рубежом, и это хороший повод спокойно признать: современная пассивная безопасность у электромобилей вышла на очень серьёзный уровень.
Мы в редакции давно говорим: спорить о марке можно бесконечно, но в аварии решают жёсткость силовой структуры, зоны деформации, работа ремней и подушек. У Model 3 с этим порядок. Для водителей из России, Казахстана, Германии или Израиля вывод один: смотреть надо не только на запас хода и экран, а на то, как машина защищает тебя в худший день.
Димон уже с кофе бурчит, что «электроплатформа — это будущее», и тут сложно спорить. А вы при выборе авто вообще смотрите на краш-тесты или всё ещё сначала на дисплей и диски?
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts

Лобовое на скорости — и человек выходит почти без серьёзных травм. По данным иностранных СМИ, в США владелец Tesla Model 3 пережил очень жёсткую встречную аварию и отделался сравнительно лёгкими повреждениями. И это тот случай, когда спорить про электромобили можно сколько угодно, но пассивная безопасность кузова, работа зон деформации и жёсткость силовой структуры говорят сами за себя.
Мы в редакции считаем, что для обычного водителя тут главный вывод не в том, что «Tesla неубиваемая», а в том, что современная инженерия реально спасает жизни. Это важно и для России, и для Казахстана, и для Европы, где на вторичке всё больше свежих EV и машин с высоким рейтингом Euro NCAP/IIHS. Димон уже с утра бурчит над кофе: «Вот поэтому платформа и батарейный пол так важны». И тут он, честно говоря, прав.
А вы при выборе машины смотрите на краш-тесты или всё ещё только на экран, разгон и цену?
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts