Один мировой автопром? Уже нет.
Один мировой автопром? Уже нет.
По данным иностранных СМИ, новый Volvo XC70 сделали специально под Китай — на платформе Geely. И это не частный случай, а новый порядок: автопроизводители всё чаще собирают отдельные модели под конкретный рынок, потому что требования, покупательские привычки и правила в Китае, Европе, СНГ и на Ближнем Востоке расходятся всё сильнее.
Для водителя это значит простую вещь: «одна и та же марка» теперь может иметь совсем разную технику, софт и запчасти в зависимости от страны. Для России и Казахстана это особенно важно на фоне параллельного импорта: красивый шильдик больше не гарантирует одинаковую начинку. Мы в редакции считаем, что глобальных машин будет меньше, а региональных — больше. Сеньор Помидор уже внёс вклад: урчание = лайк, шипение = правки. А вы бы взяли «китайский» Volvo, если он честно сделан под свой рынок?
Пока варим утренний кофе, делимся новостью...
☕
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts
По данным иностранных СМИ, новый Volvo XC70 сделали специально под Китай — на платформе Geely. И это не частный случай, а новый порядок: автопроизводители всё чаще собирают отдельные модели под конкретный рынок, потому что требования, покупательские привычки и правила в Китае, Европе, СНГ и на Ближнем Востоке расходятся всё сильнее.
Для водителя это значит простую вещь: «одна и та же марка» теперь может иметь совсем разную технику, софт и запчасти в зависимости от страны. Для России и Казахстана это особенно важно на фоне параллельного импорта: красивый шильдик больше не гарантирует одинаковую начинку. Мы в редакции считаем, что глобальных машин будет меньше, а региональных — больше. Сеньор Помидор уже внёс вклад: урчание = лайк, шипение = правки. А вы бы взяли «китайский» Volvo, если он честно сделан под свой рынок?
Пока варим утренний кофе, делимся новостью...
☕
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts