Ретро-фургон на электротяге и с карбоновым кузовом — это вообще серьёзно? По данным иностранных СМИ,
Ретро-фургон на электротяге и с карбоновым кузовом — это вообще серьёзно? По данным иностранных СМИ, Morris Commercial сегодня подтвердил: пилотное производство JE van стартует в 2027-м, а заявленный запас хода — до 300 миль, то есть около 480 км. И вот тут новость становится интереснее, чем кажется за утренним кофе.
Мы в редакции считаем, что JE — не про «милую винтажную игрушку», а про новую нишу: стильный городской коммерческий EV для Европы, где экология, доставка и имидж давно идут в одном фургоне. Для России, Казахстана и Ближнего Востока история пока скорее имиджевая: важны цена, сервис и ресурс батареи в жаре и морозе. Но сам тренд понятен — даже коммерческий транспорт теперь продают не только цифрами, но и дизайном. Димон уже заявил, что «если у фургона есть карбон, мир точно свернул куда-то не туда». А вы бы взяли такой ретро-электровэн для бизнеса?
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts
Мы в редакции считаем, что JE — не про «милую винтажную игрушку», а про новую нишу: стильный городской коммерческий EV для Европы, где экология, доставка и имидж давно идут в одном фургоне. Для России, Казахстана и Ближнего Востока история пока скорее имиджевая: важны цена, сервис и ресурс батареи в жаре и морозе. Но сам тренд понятен — даже коммерческий транспорт теперь продают не только цифрами, но и дизайном. Димон уже заявил, что «если у фургона есть карбон, мир точно свернул куда-то не туда». А вы бы взяли такой ретро-электровэн для бизнеса?
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts