#электроника

Чипы снова важнее моторов? По данным иностранных СМИ, крупные автоконцерны сегодня работают в режиме «штаба»: дефицит компонентов Nexperia снова бьёт по сборке. А Nexperia — это не экзотика, а силовая электроника, без которой не живут блоки управления, зарядка, свет, ассистенты и куча «мелочей», из которых теперь состоит любой современный автомобиль.
Для водителя это важно очень приземлённо: сроки поставки, цены на новые авто и даже наличие некоторых запчастей могут снова поползти не туда. В России, Казахстане, ЕС и на Ближнем Востоке эффект будет разный, но логика одна: чем сложнее машина по электронике, тем болезненнее любой сбой в цепочке.
Мы в редакции считаем, что рынок урок 2021–2023 выучил не до конца. Димон с утренним кофе уже бурчит, что «софт съедает автомобиль», а мы добавим: не софт, а зависимость от пары критичных поставщиков. У кого были задержки по электронике в ремонте — замечали?
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts

Nio решила не ждать милостей от рынка чипов и пошла в кооперацию с китайским производителем микросхем GigaDevice. Компании будут вместе разрабатывать автомобильные чипы и заодно двигать вперёд электроархитектуру нового поколения — ту самую нервную систему машины, от которой сегодня зависит вообще всё: от мультимедиа до автопилота.
Ход, честно говоря, очень логичный. Современный автомобиль уже давно наполовину компьютер на колёсах, и тот, кто держит под контролем электронику, получает жирный плюс к скорости разработки, стабильности и себестоимости. Если у Nio всё получится, их будущие модели могут стать ещё умнее и технологичнее.
В общем, битва теперь не только за лошадиные силы, но и за кремний. И она становится всё интереснее.
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts