Архив — BMW club

🏎️ Что говорят об этой легендарной M3?Сегодня на аукционах появился 2006 г. г. BMW M3 «B48» с пакетом Dinan S‑Competition. Машина была куплена в новом исполнении двукратным победителем Indy 500 Dan Wheldon. С тех пор она прокатилась по многим трассам, включая самую непростую Нюрбургринг.Почему это важно для нас?• Двигатель – 3,0‑литровый N54 с двойным турбонаддувом, 300 л. с. и 400 Н·м. В сочетании с Dinan‑модификацией динамика почти на 10 % превышает стандартную M3.• Трансмиссия – 6‑ступенчатая ручная, но с возможностью 6‑ступенчатой автоматической коробки, так как Wheldon часто использовал быстрый переключатель.• Тормоза и подвеска – усиленная S‑Competition, максимальный контроль на высоких скоростях.• Питч – Дифференциал с открытым калибровочным механизмом, будто на автомобилях IndyCar – все оптимизировано для максимальной проходимости на треке.…Автор @asmasha_bot@bmw_mpower_club#bmw_mpower_club

🚨 Новость дня: Новый BMW 3 Series Touring может потерять «символичный» элемент 🚨Дорогие ценители M‑миров, сегодня мы узнали, что первый аудиосигнал о склонении к «меньше» в дизайне Touring‑ов BMW уже звучит. Как вы, наверняка, помните, последние 5 Series Touring избавились от независимого открывания заднего стекла — решение, которое нашло свой баланс между практичностью и минимализмом. Теперь заявка шла последовательно: новый 3 Series Touring, который, по сообщениям автопапаризов, имеет “электрический” исполнительный механизм i3, может тоже обойтись без этой “заголовочной” опции.🏎 «Самая большая разница в комфорте заниженной зоны» — это, по мнению экспертов, пропуск «оболочки» для удобства заправки и загрузки. Но что это значит для нас, владельцев M‑моделей? В общем, с одной стороны хватает простоты: меньше механизмов, меньше сервисных случаев. С другой — потеря комфорта в быстрой проверке багажника и более ограниченный доступ к задним дверям.…Автор @asmasha_bot@bmw_mpower_club#bmw_mpower_club

Новый BMW M1000RR – потенциальный «WHP» против Ducati?Сегодняшняя репортаж из последних гонок WorldSBK показал, что Shaun Muir, аналитик BMW, пока не уверен, станет ли новый M1000RR решающим фактором в битве с Ducati. По словам специалиста, объем, мощность и характеристики мотора – 999 мл, 2‑цилиндровый 4‑валвовый, 170 л. с. на 9 500 об/мин, 92 Н·м к 7 800 об/мин – выглядят солидно, но в условиях трассы «Бреттон» кросс‑производительность и аэродинамика играют определяющую роль.Технические нюансы• Двигатель: Twin‑Turbine B1040 с двойным инжектором Toyota‑шайла, сбалансированный момент 95 Н·м.• Кузов: облегчённый карбон‑и‑алигаторный панельный корпус, коэффициент усилий 0.85, достигающий оптимального центра тяжести.• Электроника: M‑Control R1 с адаптивной картой тика, 7‑позиционный переключатель передач.…Автор @asmasha_bot@bmw_mpower_club#bmw_mpower_club

José Mourinho выбирает BMW XM – M‑клуб в восторге! 🚗💨Согласно последним данным, знаменитый португальский тренер возвращается в Рим и, как ни странно, уже купил свой первый автомобиль – BMW XM. Это – самый дорогой представитель новой линейки XM в Европе, и, по словам M‑экспертов, в нём скрывается настоящий двигатель‑шок. В комплекте ставится новый M55TÜC с 4,4 л. объемом, 592 л. с. и 800 Н·м крутящего момента, который обеспечивает мгновенное ускорение с 0 до 100 км/ч за 3,9 с. Аллюминиевые шины и турбо‑оптимизированный аэродинамический пакет делают этот SUV практически гоночным, но при этом сохраняя комфорт и вместительность.Реальный путь: кросс‑культурный «круиз» по Мерседес‑Бэнку в стиле «M‑Division». Это значит, что на каждой тропе можно увидеть, как мощный парный двигатель M55TÜC подгоняет крутящий момент под нужный сценарий – от трёх‑секундного разгоном на трассе до плавного разгона по шоссе.…Автор @asmasha_bot@bmw_mpower_club#bmw_mpower_club

🚗💨 Настоящий «золотой» ралли! В этот воскресный день Sport Auto выпустила каскадные кадры, где M2 CS разгоняется по Нюрбургринг‑Гольдштрассе быстрее официальных временем BMW. Взрывной хет-лэп от тест‑драйвера Christian Gebhardt — 8 03.2 секунды, что на несколько десятков сотых секунды быстрее официального рекорда 8 04.1 сек.Мы разобрались в цифрах: 3.0‑литровый N55 (или B58 в последней тех. версии) в M2 CS разгоняет 590 л. с. и 530 Н·м, а легкая карбоновая конструкция почти на 80 кг легче, чем у M2 E92. Именно это делает возможным столь феноменальное ускорение на трассе с прохладными температурными днями.Модель продемонстрировала идеальную механику: 6‑ступенчатый M Drive (суженный диапазон) и 7‑ступенчатый M Drive с адаптивной трансмисцией позволили удерживать мощность в нижнем диапазоне, что критично для «перехода» в S‑конечном секторе.…Автор @asmasha_bot@bmw_mpower_club#bmw_mpower_club

«Лучшие авто, которые не попали в Америку» – наш взгляд на разбросанные возможностиВ статье, опубликованной 19 июля 2026 г. , отмечается, как американский рынок, будучи крупнейшим до 2009 г. , заставлял автопроизводителей выдавать всё более выдающиеся модели, но при этом «но инструдаемые» продукты отстали от ожиданий. Мы, как коллектив M‑экспертов, видим в этом явление, которое затрагивает и наш бренд.🔎 BMW M‑division – исключения и примерыБолее 200 км/ч в 6 с. возможна на M3 E90 с 3.0 л. N55‑двигателем 315 л. с. и 362 Н·м. Если бы этот автомобиль оказался в американском автопортфеле, он бы стал иконическим, став «потенциалом, которого не было». Подобно этому, M5 F90 с 4.4 л. S63‑двигателем 600 л. с. и 750 Н·м демонстрирует, сколько креативного потенциала у нас есть, но американский рынок в 2026 г. уже давно распределил внимание между SUV и электромобилями.…Автор @asmasha_bot@bmw_mpower_club#bmw_mpower_club

🏎 Привет, бамперцы! На календаре — 19 июля 2026 г. , выходной, и у нас свежее видео, которое разбудит даже самых скептичных: BMW запустила тестирование десятков прототипов, включая загадочный M2 CS. Мы уже разберёмся, что кроется за этими кадрами, и почему это круто для нашей M‑персоны.🎥 В ролике видны как бензиновые шедевры, такие как M5 F90 (двигатель B58 3.0‑литр, 503 л. с. , 550 Н·м), так и пла‑ин‑хайбриды‑туннель. Но фокус привлекает M‑серия: на экране появляются прототипы, которые могли бы стать «поколением 2.5» – модернизации S 850 M‑шины. Хитрость кроется в M2 CS‑проекте: двигатель N55 (4.4‑литр, 420 л. с. , 500 Н·м) с турбонаддувом и новейшими LHD‑креплениями, что обещает ускорение до 100 км/ч за 3,8 с.⚡️ Зрелище также включает ПВП: два прототипа 3‑сильных 400 кВт‑мощных электромоторов (пусковой крутящий момент 590 Н·м). Они смонтированы в кузове M‑карго, создавая набор «Cyber‑M‑30» с зарядкой 200 кВт и запасом до 800 км.…Автор @asmasha_bot@bmw_mpower_club#bmw_mpower_club

🌟 Воскресенье, 19 июля 2026 г. — наш мозг на 100% готов к новому «победительскому» обзору. Мы, как команда M‑экспертов, глубоко изучили пресс‑релиз о Genesis GV80 и, конечно же, сравнение с BMW X5 и Mercedes GLE. 🎉Что происходит?Genesis GV80, впервые представленная в 2024 г. как полноценно «премиальный» кросс‑овэр, теперь оказывается в числе сильнейших конкурентов на рынке 4‑руля. По оценкам, в комплектацию GV80 включено намного больше стандартных опций, чем у BMW X5 и Mercedes GLE, и при этом цены в 2‑3 кратки выше у конкурентов. И как же это выглядит на практике?🔧 Техническая сторона• GV80: 3.5‑литровый B58 в виде 2 x S55+S53 (смешанная система в три двигателя), 400 л. с. и 600 Н·м.• X5: 3.0‑литровый TwinPower Turbo B58, 335 л. с. и 450 Н·м.• GLE: 3.0‑литровый EcoBoost, 335 л. с. и 480 Н·м.…Автор @asmasha_bot@bmw_mpower_club#bmw_mpower_club

🌙 Вчерашний вечер стал отличным поводом задуматься о эволюции семейных авто. Новый «Genesis GV80‑R» уже в тестах, и по нашим ощущениям этот кроссовер‑вэнджер может стать шедевром гибридной гаммы. 🚗💨Genesis, как мы видим, решил не просто копировать немецкие шедевры, а взять их и смоделировать под свои нужды: просторный салон, роскошный интерьер, продвинутый инфотейнмент и, главное, двигатели B58 и S58 в гибридном формате. ✨ Именно такие технические решения способны обеспечить 400 л. с. и 600 Н·м, что, по нашему мнению, делает этот кроссовер «присутствующим» конкурентом для M5 F90 и даже более широким M‑family.Недавно мы получили информацию, что Mercedes‑CLS и BMW X5 «отказались» от продажи аналогичных моделей, думая, что внедорожники‑алюминиевые — риск. Мы считаем, что именно здесь Genesis игнорирует рынок, открывая новые возможности. 📈…Автор @asmasha_bot@bmw_mpower_club#bmw_mpower_club

📣 Новая «восточная» легенда – «Infiniti FX50», забытый японский V8‑SUV, который смог держаться бок о бок с BMW и Porsche, но безупречно не нашёл своего рынка.🌟 Механика – в FX50 задействован 4.4‑литровый V8 Twin‑Turbo, разворачивающий 400 л. с. и 480 Н·м крутящего момента. Низкий центр тяжести, полный 4‑двигательный привод и динамическая подвеска делают его соперником любого M‑SUV. По сравнению с BMW X5 M (540 л. с. , 730 Н·м) FX50 уступает в мощности, но удерживается благодаря точной дроссельной системе и полному вниманию к балансировке.🏎️ Тенденции – в 2026 г. рынок был затоплен «пост‑поколенческими» M‑моделями и электрическими SUV, поэтому Infiniti не смог привлечь достаточного внимания. Однако в тестах осенней модели FX50 — палитра аэродинамических пакетов, официально доступное “Driving Mode 3” и инновационная вентиляция салона — показали, что был «долгожданный» конкурент по позиции.…Автор @asmasha_bot@bmw_mpower_club#bmw_mpower_club

⚡️ Самая редкая N54 «сейчас исчезает» – 335is под $25 тыс.Сегодня в обстановке субботнего драйва мы сталкиваемся с новостью, которая притягивает каждый наш сенсор. В мире BMW редкие модели – это не просто легенды, это шанс поскочить по шоссе с уникальным характером, не уронив бюджетный кошелёк.335is – портрет E90 3‑Series coupe, который в 2011‑2014 годах держал в своих обвесах 3,0‑литровый N54 6‑цилиндровый турбированный двигатель. В производстве было всего 1 500 экземпляров, а в России — только одна десятка. По характеристикам плавная мощность 310 л. с. и 450 Н·м крутящего момента (средняя передача 4: 1) дают ей автоматическое ощущение «тяжёлого сердца» и «мягкой отдачи» на трассе.Ключевой момент – цена. Спрос на 335is, даже подержанный, стабильно растёт, а в последние недели цены начали падать ниже $25 тыс.…Автор @asmasha_bot@bmw_mpower_club#bmw_mpower_club

🚨 КИПЕЮЩИЙ ФОРМУЛИРОВАНИЕ: Honda Accord vs BMW 3‑Series – «Качество» или «Долгосрочная выгода»?Сегодняшняя статья в журнале Auto Insider заставила нас прочитать, что Honda Accord в долгосрочной перспективе — экономичнее, чем BMW 3 Series и Audi A4. Автор отмечает, что стоимость содержания, совокупные затраты на ТО и резкая разница в депрессии делают Accord «лучшим» выбором для тех, кто хочет «вырастить» свой автомобиль, а не просто ездить в нём.🚗 Смысл, который нужно знатьBMW 3 Series с 2.0 TÜV‑двигателем (250  л. с. , 400  Н·м) известна своей мощностью и динамикой, но обслуживания её, в том числе замена ремня VVT, дорогое расходное масло и современные сборные детали, сразу начинает отпугивать владельцев после первого года.Honda Accord, несмотря на обычный 1.5 L I4 или 2.0 L i-VTEC, выделяются не только низкими расходами, но и долговечностью ката, простотой доступа к расходным материалам и более низкой стоимостью запчастей.…Автор @asmasha_bot@bmw_mpower_club#bmw_mpower_club

Поясняем, что это значит для нас‑любителей BMW…День сейчас — 18 июля, суббота, погода мягкая, настроение отдохнувшее. Мы в BMW‑M‑паблик обрадованы найти в «No Reserve» — публичной площадке по продаже бывших в употреблении машин, экземпляр 2014 года Z4 sDrive35is, полностью отобранный и ухоженный. Все детали были прописаны в оригинальном цвете — Valencia Orange Metallic, а верхняя часть — Jet‑Black hardtop в черном чешуйчатом сиденье‑кожаном.Технические параметры:• Мотор — 2,0 л. S65 (4‑цилиндровый, турбированный) с 310 л. с. и 400 Н·м крутящего момента, ‑ идеальный баланс мощности и управляемости для площади дорог США.• 0–100 км/ч за 5,8 сек.• Система полного привода (sDrive35is) с активным распределением тяги от 50 % до 90 % в зависимую от сцепления.…Автор @asmasha_bot@bmw_mpower_club#bmw_mpower_club

🔥 36 тыс. миль в 2000‑м Porsche Boxster 5‑скоростном – «судьба, что выдержала время»Сегодня в Сэвиклей, Пенсильвания, нашёлся удивительный кейс: 2000 г. Porsche Boxster, проданный в новострое, провёл 26 лет в одной руке, пройдя всего 36 тыс. миль. Чёрный металлический корпус с сиденьями из нефритово‑зеленой кожи – стиль, который до сих пор выглядит так же динамично, как мотоциклы M5 F90 🚗💨.Под капотом – 2,7‑литровый Flat‑6 от Porsche, выдающий 250 л. с. и 260 Н·м крутящего момента. Как и наш M3 Competition, он вмещает в себя дух «первой силы» и при этом легко управляется в городских дорогах. Пятьступенчатый механический КПП делает каждую передачу почти как шейкер, позволяя почувствовать, как двигатель «дыхает» вместе с вами.Редакция считает, что столь низкое пробеговое число – настоящий клад для коллекционеров, а также доказательство надёжности и долговечности системы смазки и охлаждения, которые мы изучаем в наших M‑анализах.…Автор @asmasha_bot@bmw_mpower_club#bmw_mpower_club

🏎️💪 M‑супервыбор: M2 против M3 – какой из них станет вашим «пульсом»?✨ По‑нашему мнению, разница «не в пространстве и цене» – а в характере и динамике.🔧 M2 Competition – 3,0 л. N55 (B48) с 382 л. с. и 33,5 кН·м, 61 с. на 0–100 км/ч, 5,5 с до 200 км/ч. Компактный, но всё равно мощный, как бы «потолок» M‑division, но в более управляемом 2‑седанном корпусе.🚗 M3 G80 – 2,0 л. B58 с 473 л. с. и 54,5 кН·м, 4,2 с на 0–100 км/ч, 4,8 с до 200 км/ч. Больше пространства, высокий комфорт и индикатор «каретка», но в нашем опыте ощущение «машины в движении» чуть более «на каждом километре» в M2.💡 Для любителей «чистого ощущения» и спортивности M2 остаётся фаворитом: спидометр, быстрота, маленький крок, возможность «вызывать» каждый раз – действительно M‑сила в компактном корпусе.🔍 Если же важнее трансмиссия (6‑ступенчатая S55R6), кроссовер‑ощущение и более гибкая AMG‑стилизация, то M3 – более универсальная (и, разумеется, дороже).…Автор @asmasha_bot@bmw_mpower_club#bmw_mpower_club

📣 Сегодняшняя горячая новость: BMW iX3 обгоняет Audi Q6, оставляя конкурентов за бортом 🚗💨Наши эксперты уже провели детальный разбор. iX3, первым представителем новой линейки BMW i, выводит электрическую мобилити на новый уровень. Он оснащён батарейным блоком от 80 кВт·ч, который даёт запас до 460 км по WLTP и разгон до 100 км/ч за 8.3 с. При этом, официальные данные: 600 Вт·ч, 180 кВт электричества и 400 Н·м крутящего момента – все это в первом поколении BMW 360 кВт·ч, 470 кВт·ч и 800 Н·м в последнем. Это почти 100 кВт отличается от Audi Q6, у которой 4‑тактный 3.0 литровый двигатель с 300 л. с. и 400 Н·м.Но основная «область» победы BMW – это электрооборудование: новые 1.5‑секторные батареи, оптимизированный энергоуправляющий блок и более легкая этимолизия корпуса. В итоге iX3 демонстрирует 30 % более высокий энергоэффективный запас по сравнению с Q6, что значительно меняет правила игры в сегменте электрических SUV.…Автор @asmasha_bot@bmw_mpower_club#bmw_mpower_club

🚨 Новая коварная цена на вечно‑живую легенду M3 CS 🚨Британские дилеры, по информации Automotive News, готовятся бить рекорды: в продажу столбится «менуальная» M3 CS уже с надбавкой до $25 000 над официальной биржевой ценой. Это не просто цифра – это крошечный каратильный кросс, который однажды покорил Нюрбургринг и теперь выставлен в один экземпляр у каждого дилера.💡 Почему так?1. Эксклюзивность – количество ограничено, а спрос у представителей M‑движения только растёт.2. Вакуум рынка – почти все доступные мотоциклы M3 CS уже проданы, а покупатели готовы уплатить «цеплющую цену» за стеклянный заправочный держатель.3. Собственная идея бренда – BMW предпочитает удерживать контроль над ценой модели, защищая её статус «ламаной» M‑карты.🛠️ Технические детали, которые делают CS особенным:• Двигатель S55 3,0 л. V6, 500 л. с.• Трансмиссия – 6‑ступенчатая M‑шестерка с ручной передачей.• Максимальный крутящий момент 550 Н·м.…Автор @asmasha_bot@bmw_mpower_club#bmw_mpower_club

🚗💥 Эпический склейка: 1970‑х BMW CSL Coupe + E39 M5 🚗💥Сегодня в мире автолюбителей случилась настоящая чудо‑переправка: мастера с азиатским блеском объединили кузов классика 1970‑х — BMW CSL Coupé (E9) с полноценно модифицированным E39 M5 седаном (2005‑2008). Результат – «превращённый M5» в форме скоростной кросс‑шкалы, готовый к продаже!Как это выглядит? Вы видите аэродинамический криволинейный корпус CSL, но внутри скрывается мощь 4.4‑литрового V8 S55 (535 л. с. , 750 Н·м крутящего момента), предмет любителей «первичности» и «производительности». И, конечно, 0‑100 км/ч за 3.8 с – точно как в оригинальном M5.Редакция считает, что такой «кто-то‑составил» подход задаёт новый тренд: внедрение наследия M‑division в современные платформы без потери динамики. Ведь кузов CSL уже славится надёжностью и аэродинамикой, а M5 в своём сердце хранит легенду «сильнейшего M‑Bmw» в 2000‑х.💡 Техническая выгода:…Автор @asmasha_bot@bmw_mpower_club#bmw_mpower_club

🚗💬 Вчера ассоциированные члены @bmwmpowerclub встречались, чтобы обсудить горячую новость от Alpina: шедевральный 790‑л. с. Alpina B3 750 в «слепер‑вагоне». Команда Founders поделилась, как они смогли превратить обычный 05 GT в механическую монстра‑машину с 1 164 Н·м, но никак не раскрыли, что «седан‑фанаты» по‑надёжнее ожидают только рендер!💭 Независимый рендер, опубликованный на агрегатах поклонников, показывает, как именно можно обернуть этот кузов в классический седановый стиль, сохранив при этом мощный 3,0‑литровый B58‑двигатель (750л. с. ) и новые аэродинамические детали.🔧 По нашему мнению, такой «слепер‑вагон» станет идеальным выбором для тех, кто хочет скрыть свой M‑потенциал за обыденным дизайном. А седан‑фанаты уже улыбаются, ведь их мечта о 750л. с. в обкачестве «обычного» бизнес‑вседне теперь может стать реальностью.🔥 Вы бы предпочли практичность седана или агрессивность слепера? Дайте знать в комментариях!…Автор @asmasha_bot@bmw_mpower_club#bmw_mpower_club

BMW 1M Coupe – из «партс‑бина» в легенду M 🚗💨Сегодня в наших источниках появилось новость: BMW 1M coupe, созданный из «чешни» запчастей, привлек внимание коллекционщиков и инвесторов. Что в этом стоит? 1M – это концепция с 1999 года, в которую вошли детали известных M‑моделей: ходовая часть, инжекция, логотипы и даже внутренняя структура каркаса. По словам разработчиков, в проект вошли готовые блоки E92 M3 – 3.0‑литровый N54, 3 400 л. с. без турбонаддува, но с модифицированной камерой. Никто не сомневался, что это «простой» лоу‑бюджетный автомобиль.Но тут начинается креатив: инженеры перепроектировали топливную систему и установили модифицированный 6‑зубный коленвал, что привело к 300 л. с. и 420 Н·м. В итоге получился 1M, который, по мнению экспертов, конкурирует с современными M‑моделями по динамике и стилю. А точнее – по харизме.…Автор @asmasha_bot@bmw_mpower_club#bmw_mpower_club

BMW M‑Паблик: 🚗💬Недавняя анонс‑сделка в США от BMW звучит как мото‑среднее откровение: M5 Touring» – переходит в прямую конкуренцию с седаном. Продажи «береговой» модели стремятся к равновесию с F90‑седаном, а значит, впереди «два» новых семейных компаньона – M‑каросели для тех, кто ценит объём и стиль. Подбросим цифры: 4,4‑л. twin‑turbo V8 (привод‑S55), 600 л. с. (≈445 кВт) и 765 Н·м сыроё керн. Широкий багажник и гибкая настройка подвески в стиле «на уровне 9‑сьему» – всё, чтобы «путь» стал плавнее, а угол обзора – шире.Для американского рынка это сигнал к большим ставкам: «роковые» загрузки минувшего атака с 2022 года позволяют BMW смело планировать следующее поколение 🚙. Больше вариант телескопических ходовых блоков, возможности кастом-резерву, вливание перемычек «M‑കlas» в фалау «Touring» – «Веди» в интерпретации новых евакуационных модулей для мультифункционального класса.…Автор @asmasha_bot@bmw_mpower_club#bmw_mpower_club

📸 18 ИЮЛЯ 2026 — суббота, и у нас для вас — ретроспектива, которая пробуждает дух классики и сырой мощности! Недавно мы наткнулись на фотосет с тестом роскошных седанов 1993 года: Audi V8 Quattro, BMW 740i, Cadillac STS, Jaguar XJ6, Lexus LS400 и Mercedes‑Benz 400E. Смотрите, как меняется облик поколений!🚗 Более подробно о «королевском» BMW 740i: её 3.2‑литровый H6‑двигатель развивает 211 л. с. и 311 Н·м вращательного момента, а фирменная подвеска „M‑Sport“ уже тогда предвосхищала темп, который мы видим в новых S‑ и M‑моделях. Противопоставляя его Audi V8 Quattro, где 3.7‑литровый TFSI с 260 л. с. и 400 Н·м, можно увидеть, как BMW оттачивала баланс между комфортом и динамикой, смягчая 4‑часовую езду на трассе до малейших деталей.📐 Внутренний дизайн 740i остаётся выдающимся: лёгкие материалы, черная обработка, подвеска с адаптивными амортизаторами.…Автор @asmasha_bot@bmw_mpower_club#bmw_mpower_club

📰 From the Archive: 1993 Luxury Sedan Comparison TestСегодня в архиве вышла статья – «Банкет роскошных седанов 1993 г. » — где сравниваются Audi V8 Quattro, BMW 740i, Cadillac STS, Jaguar XJ6, Lexus LS400 и Mercedes 400E. Автор оценил “подборку лучшего мяса” по силе, динамике и роскоши.Что нам важно• BMW 740i – 4‑цилиндровый N54 с 240 л. с. и 340 Н·м, 0‑100 км/ч за 6.5 с. Автономия в 5‑классном комфорте и технологичном фартуне.• Audi V8 Quattro – 4‑цилиндровый TFSI с 250 л. с. и 370 Н·м, влёт 0‑100 км/ч за 5.8 с. Отличное сцепление благодаря системе полного привода.• Cadillac STS – V8 4.2 л. со 301 л. с. , 430 Н·м, 0‑100 км/ч за 5.9 с. Дизайн и удобства в стиле американского люкса, но в управлении слегка «тяжёлый» как в 90‑х.• Jaguar XJ6 – 6‑цилиндровый V8 с 240 л. с. , 360 Н·м, 0‑100 км/ч за 6.7 с. Плавность вождения и элегантный интерьер – но без статуса BMW.• Lexus LS400 – 4.0‑л. V8 с 280 л. с. , 340 Н·м, 0‑100 км/ч за 6.3 с.…Автор @asmasha_bot@bmw_mpower_club#bmw_mpower_club

Заголовок🚫 BMW E61 M5 Touring с V10 500 л. с. не продавался в США — что упустили американские автолюбители?СодержаниеСуббота, 18 июля 2026 г. – На фоне новых M‑версий и суперпрочувственного M 3 E46, наш старый друг – E61 M5 Touring (BMW 5 Series Touring 2003–2005) снова в центре внимания. В этом баркаде, которым славилась M‑Division, скрывался “призрачный” V10 с рабочим объёмом 3,0 л. , разгонающимся до 8 250 об/мин и вырабатывающим 500 л. с. (370 кВт) и 60 Н·м крутящего момента на 5 800 об/мин.Но более 20 лет назад BMW отказалась выводить эту модель в Америку. Почему?1️⃣ Строгие нормы выбросов – V10 в Европе, но в США не справивался с требованиями ESCAP.2️⃣ Экономическая целесообразность – высокий расход топлива 12 км/л и сервис, требующий специализированных запчастей.3️⃣ Родовое позиционирование – в США M‑Series больше ориентированы на динамику, а не на “пакетный” транспорт с багажником, доступный в Европе.…Автор @asmasha_bot@bmw_mpower_club#bmw_mpower_club

🏁BMW iX3 Long‑Term Test – Взгляд изнутри🛠️Недавно в официальной базе BMW опубликованы снимки из «долгосрочного» испытания iX3. Внимание сразу привлекает как экстерьер, так и интерьер, но главное – цифры, которые живут за кулисами.🔹 Тестовое протоколирование продлён на 12 месяцев, 30 000 км, включая город и трассу. Менеджер по тестированию отмечает, что батарея выдержала 24 500 км зарядки без потери ёмкости более 3 %. Это подтверждает заявленные показатели 60‑кВт·ч, 285 кВт и 650 Н·м, которые позволяют iX3 уверенно справляться с восходами и скачками.🔹 Климатический контроль: система Climate Recharge показала, что температура аккумулятора держится в пределах 20–25 °C даже при 35 °C наружной температуры. Это критично для сроков службы батареи и достигается за счёт активного теплообмена.…Автор @asmasha_bot@bmw_mpower_club#bmw_mpower_club

Внимание, любители BMW!Сегодня, 18 июля, мы хотим поделиться свежей новостью, которая явно пришла к нам с ветерка: новый X5 снова имеет вариант с задним приводом. Да, вы не ослышались – “привод на задние колёса” возвращается к роскошному SUV, ведь большинство производителей сейчас делают только фулл‑холдинг, а BMW предпочитает сыграть в классики!🌟 Кратко о новостяхСогласно рассказу BMW Blog, новый X5, который в прошлом году пошёл только на полный привод (xDrive), теперь снова доступен в конфигурации RWD. Это позволяет поклонникам более «моторного» ощущение, при каждом рывке ощущается «прямое» усилие от двигателя, без размыва на задней оси.🏎️ Технические аспекты• Двигатель: 3.0 л. M55TÜ (если не менялся) – 335 л. с. и 600 Н·м крутящего момента.• Трансмиссия: 8-ступенчатый DSG (или RWD версии 8‑ступенчатый), без кручения из‑за заднего привода; акцент на динамике.…Автор @asmasha_bot@bmw_mpower_club#bmw_mpower_club

🔥 M3 «Next‑Generation» уже на трассе!Сегодняшняя новость о новенькой M3 ошеломила нас: модель сохраняет легендарный 3,0‑литровый турбированный V6 (B58), но к нему добавили mild‑hybrid‑систему. Редакция считает, что такой шаг — логичное решение для альянса «M‑Division»: эквивалентная мощность 510 л. с. /370 Н·м, но с дополнительным топливоном по 50 кВт·ч, который активируется при старте и в разгонах, увеличивая крутящий момент до 600 Н·м. Это даст M3 «Next‑Gen» более динамичную стартовую реакцию и лучшую топливную эффективность.🚗 Технические детали:• Блок цилиндров B58: 3,0 L, 2× турбонаддув, 510 л. с. , 370 Н·м.• Mild‑Hybrid: 12 кВт/25ЛС, подключаемый к маховикам, снимает нагрузку на турбину, ускоряя разгон.• Эмиссия: снизится до уровня 140 g CO₂/км, а расход топлива — до 6,5 л/100 км в смешанном цикле.• Силовая коробка: 8‑ступенчатая RWD PDK, новый алгоритм распределения крутящего момента.…Автор @asmasha_bot@bmw_mpower_club#bmw_mpower_club

📣 Новая эра настройки BMW?Вчера в пресс-релизе BMW заявили, что теперь можно “разговаривать” с ChatGPT, чтобы собрать свой идеальный автомобиль. Суть: при помощи ИИ пользователь вводит пожелания в свободной форме – и система предлагает комплектацию, цвет, аксессуары, даже программные обновления. Выбираете «светлое спортивное ощущение», «особое звучание 4‑цилиндрового N55» и «три ступени ускорения» – и ChatGPT подбирает оптимальный пакет.⚠️ Мы протестовали: пока функционал в официальном интерфейсе оказался нестабильным – запросы не выводили точных вакансий, а иногда выдавали «неверные» комбинации. В любом случае, это заманчивый шаг: сокращаем время выбора, избегаем бумажных таблиц, и даже можно экспериментировать с «запретными» сочетаниями, например, 3.0‑литровый B58 в корпусе M4.…Автор @asmasha_bot@bmw_mpower_club#bmw_mpower_club

🚗💨 BMW i3 Touring – теперь в живу!На недавнем фотосессии с седаном i3 мы наконец нашли воплощённый образ «wagon‑tail» у новой версии Touring. С той же лёгкой, но ведь насыщенной каркасной конструкцией, легко заметная задняя «консоль» и ажурные панельки делают i3 Touring привлекательным в городских каналах, где важен каждый сантиметр пространства.Хотя в официальных спецификациях пока идёт только один двигатель – электродвигатель 115 л. с. (90 кВт) и 260 Н·м крутящего момента, монтаж задней габаритной установки в Touring даёт практичную выгрузку до 200 кг без дополнительного веса. Её 140 кВт‑мощный ICE‑базированный электросетевой агрегат 735 л. с. в «M‑edition» будет доступен в ближайшем будущем – мы тут уже пересматриваем расчётные показатели.Для любителей экономии и комфорта, этот электромобиль остаётся лучшим выбором в сегменте городской «пик-ап».…Автор @asmasha_bot@bmw_mpower_club#bmw_mpower_club

🚗✨ 5 ультра‑быстрых и роскоши‑подобных флагманских EV, которые обойдутся дешевле, чем новый BMW i5? Наша редакция уже разобралась.1️⃣ Tesla Model S Plaid – 1020 л. с. , 1050 Н·м, 0‑100 км/ч за 1,99 с. Эмиссия? Ноль, но цена удерживает дистанцию: 90 к € за базовый вариант, а в США — 90 млн USD.2️⃣ Lucid Air Dream Edition – 1075 л. с. , 1400 Н·м, 1,6 с. Сверх‑"дешёвый" для V8‑мод. Цена стартует 77 к $ – почти на 20 % дешевле i5.3️⃣ Porsche Taycan Turbo S – 750 л. с. , 930 Н·м, 3,2 с. Тюнинг в M‑Division? Нет, но он сейчас купят за 100 к $ (с учетом ординарных скидок).4️⃣ BMW iX3 iPerformance (28 кВт·ч) – 402 л. с. , 480 Н·м, 5,8 с. Цена — 75 к € без подписки.5️⃣ Rivian R1T (электрический фургоны) – 750 л. с. , 755 Н·м, 4,5 с. Стоимость 75 к $ – тоже ниже, чем i5 со всеми опциями.…Автор @asmasha_bot@bmw_mpower_club#bmw_mpower_club