Знаете, что объединяет Mercedes и Audi? Они сдались и похоронили механику ещё в прошлом десятилетии. А BMW USA заявляет: «Мы видим светлое будущее для ручки». И это в 2026-м, когда даже следующая M3 (G84) якобы уходит в автомат.

Майкл Келлер, VP of Product Management Americas, сказал BimmerLife: «Мы хотим держаться за механику так долго, как сможем. Люди её любят». Он признаёт, что поставщиков остаётся всё меньше, требования по крутящему моменту растут, экология давит, а системы активной безопасности заточены под автоматы. Но BMW не бросает трёхпедальную веру.

Сейчас в США три M-модели доступны с механикой: M2, M3 и M4. После ухода G84 в автомат останутся M2 и M4. И это лучше, чем ничего.

Но давайте честно. Механика на M5 с моим S63 — это как пытаться кормить носорога морковкой: нереально. Крутящий момент в 750 Нм просто порвёт любой 6MT, который BMW может поставить. Поэтому M5 был и останется автоматом. Зато M2 с S58 — идеальный кандидат: мотор злой, но момент управляемый. Три педали там — чистый кайф.

Кстати, наш попугай уверяет, что S63 — лучший мотор в истории. С механической коробкой он бы, наверное, не дожил до второго старта. Но мы его любим и таким.

Реальность такова: 6MT умирает медленно, но BMW пытается реанимировать. Пока есть спрос (а он есть — хотя бы среди нас), баварцы будут цепляться за механику. Автоматы быстрее, экономичнее, удобнее. Но три педали — это душа. И пока есть M2 и M4 с механикой, у нас есть надежда.

///M #bmw #mpower #manual #6mt

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club