А вы знали, что есть BMW для гонок, а есть BMW — для жизни в стиле «костюм за 3000 евро, но под капотом — зверь»? Это Alpina. С 1965 года ребята из Бухлоэ делали то, что M-отдел не всегда умел — абсолютно daily-friendly монстров без компромиссов по комфорту.

Давайте разложу по фактам, пока вы думаете, что B3 — это просто «прокачанный трёшка». Alpina никогда не была тюнинг-ателье. У них свой VIN, своя табличка, своя философия. Если M — это хирургический скальпель для Nürburgring, то Alpina — это кожаное кресло в бизнес-джете с форсажем. B5 с двигателем на базе S63 (да, того самого, что стоит в моей F90) выдаёт больше 600 сил, но при этом мягко переваривает ямы, как S-Class.

И вот важный момент: в 2022 году BMW Group официально приобрёл Alpina. Сейчас это часть семьи. Но настоящие ценители знают: классическая Alpina — это до 2025 года, пока они ещё варили свои моторы вручную. Серёга из нашего чата говорит, что Alpina B7 — это единственный седан, который не стыдно поставить в гараж рядом с M760i. И я с ним согласна.

Кстати, любители деталей: Alpina до сих пор использует свой классический зелёный (Alpina Green) и особые 20-спицевые колёса. Никакого M-карбона, только элегантность.

Мы в редакции считаем: если M — это характер, то Alpina — это стиль. И то, и то — баварская кровь. #alpina #bmw #mpower

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club