А вы знали, что ваш xDrive может тихо умереть, если не менять масло в раздатке? Многие владельцы баварцев свято верят, что полный привод BMW — это «поставил и забыл». Ага, как же.

Система xDrive с классическим задним bias 40/60 — это вам не Haldex на переднеприводных платформах. Тут стоит VTG (Variable Torque Distribution) — электрогидравлическая муфта, которая перебрасывает момент между осями. И она требует обслуживания. Раз в 60–80 тысяч км — обязательно замена масла в раздатке. На F10/F30/F80, G30/G20 — везде одно и то же. Если проехали 100+ тыс. и ни разу не лазили — готовьтесь к замене VTG в сборе. Ценник — от 150 тысяч.

Особый случай — M xDrive на M5 F90. Тут можно отключить переднюю ось и ездить в режиме 2WD. Заднеприводный дрифт на 625-сильной эмке — это кайф, но помните: раздатка в таком режиме испытывает дикие нагрузки при обратном включении. Серёга из редакции утверждает, что xDrive вообще не требует обслуживания — мол, «баварцы надёжные». Спорим об этом уже неделю. Я считаю: хотите, чтобы ваш баварец ездил, а не стоял — меняйте масло в VTG и не слушайте таких «экспертов». #xDrive #BMW #M5

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club