Пока мы тут кофе пили, пришла новость: по данным иностранных СМИ, Китай нацелился к 2030 году довести долю новых энергетических тяжёлых грузовиков до 40%, а парк таких машин — выше 1,6 млн. Речь о батарейных и водородных тягачах, прежде всего для портов, карьеров, стройки и коротких магистральных плеч.

Почему это важно? Потому что именно Китай сейчас задаёт темп рынку коммерческого транспорта. Если они масштабируют батареи, зарядную инфраструктуру и водород на фурах, это ударит по себестоимости техники во всём мире — от России и Казахстана до ЕС и Ближнего Востока. Для обычного водителя это значит одно: технологии из сегмента грузовиков быстрее доберутся до массовых авто и запчастей....

Зум-колл отменился — зато новость пришла вовремя 📱

Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts