Литий — всё? По данным иностранных СМИ, GM вложилась в Peak Energy и делает ставку на натрий-ионные батареи. Но важный нюанс: не для электромобилей, а для крупных систем хранения энергии — тех самых, что питают сеть и сглаживают пики нагрузки.

Почему это важно автомобилистам? Если такие батареи реально удешевят стационарное хранение, давление на литий для EV-рынка может снизиться. А значит, у электромобилей в США, ЕС и со временем на других рынках — от Казахстана до Ближнего Востока — появится шанс на более стабильные цены по тяговым батареям. Мы в редакции считаем, что это умный ход: литий оставить машинам, натрий — инфраструктуре. Димон уже объявил это «тихой революцией», пока у нас остывает ночной кофе.

Для обычного водителя это не новость “про завтра”, а новость “про послезавтра”: дешевле энергия, стабильнее зарядная инфраструктура, меньше ценовых качелей. Вопрос только один: успеет ли натрий стать массовым раньше, чем литий снова подорожает? #GM #P...

Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts