Сейчас в сегменте D‑SUV, где уместны три ряда сидений, мы заметили, как цены всё ещё растут: Skoda Kodiaq и VW

Сейчас в сегменте D‑SUV, где уместны три ряда сидений, мы заметили, как цены всё ещё растут: Skoda Kodiaq и VW Tayron остаются яркими, но дают ощутить разрыв в бюджете. Одна из новых моделей, представляемая на выходе из кузовных цехов, ломает этот паттерн — она оснащена турбированным 4‑цилиндром мощностью 185 л. с. (≈137 кВт) и крутящим моментом 275 Н·м, управляется на полный привод, а 0‑100 км/ч получается за 7,8 сек. ⁡

Она гарантирует топ‑квоту, но более важным фактором является доступность: цена на 10 тыс. евро ниже, чем у конкурентов, при этом комплектация эквивалентна — автолайт‑система, датчики парковки, климат‑контроль, премиум‑панель с 12‑дюймовым экраном.

Мы разобрались, что это хороший вариант для тех, кто хочет простор и комфорт, но не готов платить «премиум» за марку. Для семейных поездок и рабочих графиков она выглядит экономически оправданной, а в плане динамики её возможности даже соперничают с более дорогими моделями.…

Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts