Новый Audi A6 Allroad встанет на «жилетку» всем: кузов раздули на +111 мм к обычному A6 Avant, клиренс +34 мм,

Новый Audi A6 Allroad встанет на «жилетку» всем: кузов раздули на +111 мм к обычному A6 Avant, клиренс +34 мм, и всё это на Quattro с адаптивной пневмой и задним рулевым — без галочек. В силовой линейке два пути: PHEV с 2.0 TFSI + электромотором (совокупно 362 л.с./500 Нм) и батареей 20,7 кВт⋅ч (до ~95 км), либо дизель 3.0 V6 на 295 л.с./580 Нм.

А BMW опять молчит про «поднятый универсал» — забавно, учитывая, что Audi забрала у рынка роль «всепогодного универсала», который не притворяется SUV. Нормально? Для bimmer’а это почти вызов: если F90 M5 — эталон, то в сегменте Allroad вам пора собраться. Кинг-Конг с жёрдочки орёт: «N54 — вечный!» — ну а тут пусть ///M сделает громче. 😏
#bmw #bmwm #mpower_club #audi #a6allroad #allroad #quattro #phev #wagonlife

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club