Если “///M” теперь вызывает у даже преданных бимеров чувство дежавю, проблема не в таланте инженеров — а в идентичности.

Если “///M” теперь вызывает у даже преданных бимеров чувство дежавю, проблема не в таланте инженеров — а в идентичности. В материале CarBuzz поднимают тему, что M Division будто сбилась с курса: фанатам сложнее понимать, за что именно они платят и чем новые решения отличаются от «просто быстрых» версий.

Смысл претензии в том, что линейка стала слишком похожа на регулярный модельный ряд: больше компромиссов ради универсальности, меньше ощущения «заряженности по-другому». А лояльные владельцы, знающие разницу между грамотной настройкой и подменой легенды, это считывают моментально — в характере машины, в том, как она “едет”, и в том, насколько она остается M по духу, а не только по шильдику.

От себя, как баварец с S63 под боком: идентичность ///M держалась на четкой философии — двигатель, шасси и настройка как единая система. Когда эту систему размывают, VANOS-подобные “мелочи” уже не спасают: важна цель, а не перечень опций.

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club