Дизельный X5 жив, но с затянутым галстуком. Новый G65 40d xDrive получил B57 — рядную «шестёрку» 3.0 с двойным

Дизельный X5 жив, но с затянутым галстуком. Новый G65 40d xDrive получил B57 — рядную «шестёрку» 3.0 с двойным турбонаддувом, 308 л.с. и 670 Нм. Звучит неплохо, пока не вспомнишь, что предшественник выдавал почти на 40 сил и 50 Нм больше. С места до сотни — 6,1 с (на полсекунды медленнее), максималка упала до 230 км/ч, а снаряжённая масса выросла до 2 355 кг.

Подозреваю, что Euro 7 добрался и до дизеля — аналогичную дефорсировку S68 мы уже видели на M5 и XM. С другой стороны, сам факт, что B57 остался в гамме, — маленькая победа над электрификацией. Но вопрос к вам: готовы ли мириться с потерей динамики ради «экологичного» дизеля или лучше брать бензин? Мой S63 бы такое не простил. #bmw #bmwx5 #дизель

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club