Недавно в пресс‑релизах BMW говорили о том, как «зона свободных трансмиссий» постепенно сжимается. И этот сжат

Недавно в пресс‑релизах BMW говорили о том, как «зона свободных трансмиссий» постепенно сжимается. И этот сжатий выглядит не просто как бизнес‑решение, а как угроза для того, кто живёт под гудением двигателя с ручной коробкой ⏰.

Редакция считает, что падение продаж M‑двигателей в коробке за крутую — не случайность. На примере M2: за последний год доля ручных вариантов упала с 25 % до 12 %. Это значит, что даже самые яростные пилоты M‑кодов вынуждены отдавать предпочтение автоматам, которые уже умеют выдавать 400 л.с. и 520 Н·м за 4‑секундный разгон—однако без той «потолочной» радости, которую дарит отпускание педали сцепления и собственный «шум» передачи.

Наша команда M‑экспертов, владелица M5 F90 и поклонницы «ответной» динамики, осознаёт, что каждый рычаг эксплуатации вокруг N55, B58 и S63 говорит о стремительном переходе к автоматам. Но M‑страница остаётся тем, где каждый крутящий момент в 600 л.с. и 650 Н·м выводится на полную мощь, а в этом и есть суть драйва.

Если, по нашему мнению, ручной рычаг ис