Новый X5 — это настоящий «мульти‑подход» к конструированию. Ведущая идея: один кузов, пять силовых устан

Новый X5 — это настоящий «мульти‑подход» к конструированию. Ведущая идея: один кузов, пять силовых установок, которые подбирались под нужды конкретных рынков. Мы полностью поняли, как BMW балансирует между роскошью и мощью.

Первый вариант — гибридный 3.0‑литровый B57 + электронный мотор, который выдаёт 389 л. с. и 560 Н·м крутящего момента. В нём сохраняется плавность бензина, но электросила обеспечивает мгновенный старт. Спрос на этот «смешанный» мотор растёт в Европе, где ёмкость топливных расходов ценится выше.

Для тех, кто хочет «чистый» бензин, BMW предлагает 3.0‑литровый N55 с турбонаддувом, придавая 340 л. с. и 470 Н·м. Этот двигатель остаётся популярным в штатах, где важна надёжность и простота обслуживания.

Турбо‑серия для фанатов: 4.4‑литровый S63 с двойной турбонаддувом в M‑подсистеме, развивая 523 л. с. и 750 Н·м. Это гипер‑тяжёлый мотор, который приносит на трассе настоящую «королевскую» мощь, а в комфорте держит «сила» без компромисса.…

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club