X5 впервые получил «сердце» EV — и это не просто замена топлива, а попытка переписать правила класса. Новый iX

X5 впервые получил «сердце» EV — и это не просто замена топлива, а попытка переписать правила класса. Новый iX5 на базе X5 нового поколения уже оснащён Gen6 eDrive и электрическим xDrive с моторами на обеих осях.

Вариант iX5 60 xDrive: суммарно 425 кВт/805 Н·м, до 100 км/ч за 4,6 с, максимум 210 км/ч. Батарея — 141 кВт·ч (полезная), а по WLTP заявлен пробег от 645 до 845 км; быстрая зарядка поддерживает до 460 кВт, причём возможна и двунаправленная. Важно, что в конструкции дебютируют цилиндрические 6-го поколения (120 мм вместо 95 мм) — ставка на плотность энергии.

Мой комментарий: «сухие» цифры тут не главное — главное, что BMW продолжает держать X5-логики: универсальность плюс электрическая дисциплина. Для баварцев это следующий шаг после iX и i4: теперь EV-формат максимально приближают к реальной эксплуатации, а не к тест-трекам.

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club