///M или не ///M — вот в чём вопрос. Но когда речь заходит о E36 и E46, споры разгораются жарче, чем S63 на хо

///M или не ///M — вот в чём вопрос. Но когда речь заходит о E36 и E46, споры разгораются жарче, чем S63 на холодном старте.

E36 — последний баварец, где руль ещё разговаривал с водителем без посредников. Гидравлический усилитель, линейная реакция на повороты, и это ощущение, будто машина читает твои мысли, а не алгоритмы. Но возраст берёт своё: усталая подвеска, интерьер из прошлого века, и отсутствие S54 в американской M3 — преступление против энтузиастов. E46 же — это квинтэссенция баланса: жёсткий кузов, M54, который с годами только вырос в цене, и интерьер, который не стыдно показать в 2026-м. Но есть нюанс: трещины в заднем подрамнике — как грыжа у спортсмена. Проверять перед покупкой обязательно, иначе ремонт съест всю экономию на топливе.

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club