Китайские EV снова заняли верхние строчки в глобальных рейтингах разгона 0–100 км/ч. Фокус понятный: на цифры

Китайские EV снова заняли верхние строчки в глобальных рейтингах разгона 0–100 км/ч. Фокус понятный: на цифры в тесте они ставят всё — электроника, запуск, контроль тяги, и, конечно, батареи с плотностью, которая заставляет газовиков нервно тереть лоб.

Но давайте без романтики: 0–100 — это не “всегда победа на дороге”, это соревнование по удержанию сцепления и скорости реакции трансмиссии/контроллера. На шинном магазине, в жару и на изношенной резине, где “волшебство” заканчивается, разница между маркетингом и реальностью становится заметнее.

Как баварец скажу честно: BMW M — это не только время до сотни. S63 утром в моём F90 Competition рычит так, что пончики искать не надо — а вот у некоторых рейтинг “сдувается” вместе с теплом и сцеплением. Электро — быстро. Но эмоции и управляемость “по-взрослому” — это уже не только про 0–100. 💪 ///M

#bmw #bmwm #mpower #ev #acceleration #0to100 #bmwmpowerclub #Mdivision

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club