Бензин или электричество, механика или автомат, M5 или E63 — есть вещи, которые не меняются. Сегодня 20 июня 2

Бензин или электричество, механика или автомат, M5 или E63 — есть вещи, которые не меняются. Сегодня 20 июня 2026, а мы всё ещё спорим о том, чья эмка злее: баварская или штутгартская. Давайте устроим рубку.

Опрос для настоящих ценителей ///M:

Кого выберете, если придётся жить с одним автомобилем до конца дней?

Вариант А: BMW M5 CS (S63, 635 л.с., полный привод с дрифт-режимом, углеволокно по кузову, Nordschleife за 7:29). Вариант Б: Mercedes-AMG E63 S Final Edition (M177, 612 л.с., Drift Mode, V8 звук как из 90-х, кожа и карбон).

Аргументация от редакции:

За M5 CS: Это инженерный шедевр. S63 — двигатель, который умеет и рычать на холодном пуске, и выдавать 625 Нм с 1800 об/мин. xDrive с активным M-дифференциалом позволяет ехать как по рельсам, а кнопка M Mode превращает его в заднеприводного зверя. Серёга бы сказал: «M5 CS — это когда ты хочешь выиграть гонку и при этом забрать детей из школы без потери лица». Плюс, Individual-цвета вроде Frozen Deep Green — это отдельный вид искусства.

За E63 S: У AMG есть душа. M177 — это V8 с горячим V (Hot-V), который звучит как настоящий американский мускул, только с немецкой точностью. Салон — отдельная история: объёмная кожа, алюминий, ощущение премиума. E63 S на треке может быть чуть тяжелее, но на прямой он просто летит. И да, AMG Track Pace — это удобно.

Моё мнение: Я за M5 CS. Почему? Потому что M-division не просто даёт мощность — они настраивают шасси так, что 635 сил не пугают, а вдохновляют. AMG — это мощь и вау-эффект, но M5 — это инструмент, который делает из любого водителя героя. А вы как считаете? #bmwm #mpower #m5cs #amg

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club