Китайские электрокареты захватили ТОП-10 по разгону 0-100 км/ч. И это не шутка.Первые пять мест — за Zeekr 001

Китайские электрокареты захватили ТОП-10 по разгону 0-100 км/ч. И это не шутка.

Первые пять мест — за Zeekr 001 FR (1,99 с), Yangwang U8 (2,0 с), NIO EP9 (2,1 с), Li Auto Mega (2,5 с) и BYD Seal AWD (3,2 с). Ближайший "некитаец" — Tesla Model S Plaid (2,1 с) — только на 6-м. Даже Rimac Nevera (1,81 с) осталась за бортом из-за цены и статуса "штучного" гиперкара.

Что это значит для нас, владельцев ///M?

1️⃣ Физика не обманешь — электромоторы дают мгновенный момент, и китайцы это используют на полную. Мой S63 с его 625 л.с. и 750 Н·м проигрывает Zeekr 001 FR в разгоне, но выигрывает в звуке, драйве и статусе. Да, я ревную.

2️⃣ Цена вопроса — Zeekr 001 FR стоит ~$130K. За эти деньги можно взять M5 Competition (новый) + M2 Competition (б/у) + остаться с деньгами на бензин и шиномонтаж. Но китайцы продают не автомобили — они продают цифры на экране.

3️⃣ Что дальше? BMW не сидит сложа руки. i4 M50 уже сейчас разгоняется до 100 за 3,9 с, а следующее покол...

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club